3月飞雪 没有quattro也不怕 这些雪地驾驶技巧请收好

在今年的圈速项目中，我将介绍更多有趣的车型。除了大家关注的家用车和性能车，我还将包括MPV、SUV甚至越野车的圈速和性能测试。目的是告诉大家汽车之间的差距有多大，只有清楚地了解各种车辆的性能，才能做到边开车边“懂”。此外，今年我们将介绍有关改装和高级驾驶的节目内容。关于玩车和开车，我们欢迎大家在屏幕下方留言。一旦您的建议被采纳，我们将立即为您送上一份精美的礼物！

这一期的节目恰好发生在三月北京的晚春大雪之后，所以让我们从雪地驾驶开始。事实上，下雪天是低附着力道路的一个极端例子，以下所有操作都适用于低附着力道路，如雨水、沙子和特殊光滑的道路。

关于驾驶

汽车只有三种驾驶模式，即前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。道路上最常见的类型是前轮驱动车辆，这是低附着力道路上最稳定的驾驶模式。特别是在加速阶段，即使前轮驱动车辆鲁莽地开大油门，车辆也会继续直线行驶。但是这也是一把双刃剑。当你需要转弯时，如果你继续在高油门和转向的情况下操作，汽车仍然会直线向前行驶，直到你撞到墙上

正确的方法应该是松开油门→ 轻轻踩下制动器→ 降低到合理的速度→ 开始转向→ 返回方向，同时缓慢加注燃油门。说起来可能有点复杂，简单地说，这是一个在慢慢转向的同时慢慢抬起刹车的过程。转弯完成后，慢慢返回方向的过程就是慢慢给车门加油的过程。

如果你在低附着力的道路上只依靠制动踏板减速，你只会使用汽车50%的减速能力。尤其是在冰雪路面上，你需要依靠发动机的阻力来减速。就像手动变速器使用档位来控制速度一样，自动挡类型也可以依靠降低档位和提高发动机转速来帮助减速。

后轮驱动汽车和前轮驱动汽车在加速过程中的动力学完全不同。只要车身稍微错位，大足油门加速就很容易导致侧滑和尾旋。因此，驾驶后轮驱动汽车需要比前轮驱动汽车更精确的油门控制。与前轮驱动汽车相比，后轮驱动汽车更容易打滑，因为大部分重量仍然压在前轴上，而驱动轮变成了后轴。俗话说“没有压力就没有动力，所以在起步阶段，后驱车也比前驱车更难。

关于失去控制

首先，在任何场地或路面上行驶时，不建议关闭ESP等车身稳定系统。ESP可以帮助您最大限度地减少不正确的操作。然而，如果侧滑已经不可避免，如果你在广阔的无人驾驶环境中驾驶，请注意！！！在没有人或车、道路宽阔的情况下，前驱车可以使用大脚油门，车头自然会朝着你滑行的方向转弯。然后，立即松开油门，慢慢减速。这个过程越快，你就越安全。

一旦后轮驱动的汽车发生侧滑，操作就完全相反了。立即松开油门→ 朝滑动方向转动方向盘→ 轻轻刹车，然后慢慢恢复对车辆的控制。

顺便说一句，三月你的家乡还会下雪吗？

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