比亚迪一周内上马两款混动新车 全年备战新能源车翻倍增长

经济观察网记者周菊实习生杨佳琦比亚迪正在迅速推动DM-i混合动力技术融入其产品。3月17日，比亚迪宣布推出其在海洋网旗下的首款轿车驱逐舰05，该驱逐舰搭载比亚迪DM-i超级混合动力技术。共发布了5款车型，综合补贴价格为11.98-15.58万元。就在5天前，比亚迪宣布推出王朝系列下的新款宋MAX DM-i。这款MPV共推出五款车型，提供51公里和105公里的纯电动续航里程两种选择，补贴价格为14.58-17.28万元。两款新车将在5天内集中上市，进一步丰富比亚迪DM-i技术所涵盖的产品。此前，已经有搭载DM-i的车型，如Song Pro DM-i、Song PLUS DM-i、Tang DM-i和Qin PLUS DM-i。随着两款新车的推出，比亚迪DM-i系列全面覆盖了轿车、SUV和MPV车型。DM-i是比亚迪于2021年初发布的一种混合动力技术，其“核心”技术主要以电力为主，辅以石油。简单地说，当DM-i车型有足够的功率时，该产品相当于一辆纯电动汽车，由电机提供电源。当电池电量不足时，DM-i模型会根据系统运行条件独立判断电力或燃油消耗，或油电协调。因此，这种混合动力技术不同于依赖发动机特性的传统混合动力技术，可以更有效地降低油耗。由于DM-i技术可以降低油耗，同时也可以缓解新能源消费者的续航焦虑，比亚迪希望用这项技术来取代汽油车。在去年举行的比亚迪投资者交流会上，针对燃油动力汽车是否停产的问题，比亚迪表示，公司正在逐步降低燃油动力汽车的比例，未来市场将被DM-i车型取代。从产品角度来看，新推出的驱逐舰05是比亚迪军舰系列的首款车型，军舰系列是比亚迪在王朝系列和海洋系列之外推出的又一新产品系列。在DM-i的支持下，加上DM-i的专用动力刀片电池，驱逐舰05可以实现每100公里3.8升的油耗，全油电续航里程超过1200公里的综合续航里程；新松MAX DM-i的功率损耗油耗为每百公里4.4升，最低充电状态油耗为每一百公里5.4升。这两款新车的智能化是该产品的主要亮点。其中，驱逐舰05搭载了DiLink智能网联系统，支持智能语音交互功能、车辆OTA远程升级等服务；

DiPilot智能驾驶辅助系统可以提供主动制动、车道保持和自适应巡航控制等智能驾驶辅助功能。新松MAX DM-i标配DiLink 4.0智能网络系统，包括新的HMI接口设计、内置的大型应用程序和升级的智能语音交互系统。从价格角度来看，比亚迪已经将两款新车瞄准了同级别的汽油动力汽车。对于售价15万元及以下的驱逐舰05，比亚迪明确表示将进军整个紧凑型轿车市场，主要由合资车型组成，包括新能源和燃油车型。作为一款大空间MPV车型，与市场上几款价格较高的主流合资MPV相比，新歌MAX DM-i也具有更好的性价比。从以往的市场数据可以看出，消费者对DM-i产品的接受度很高，甚至比亚迪也多次为DM-i订单过多导致交付缓慢道歉。数据显示，2021，比亚迪DM车型累计销量达到27.3万辆，同比增长467.6%。DM车型销量正在迅速追赶32万辆比亚迪纯电动汽车EV车型的销量。其中，Qin PlusDM-i、Song PlusDM-i和Tang DM-i都获得了良好的市场反馈。与此同时，比亚迪的燃油车销量迅速下滑，但这符合比亚迪集中资源开发新能源汽车，最终实现新能源汽车全面替代燃油车的产品战略。比亚迪在去年年底的投资者电话会议上表示，2022年新能源汽车的销售目标约为110万至120万辆，其中纯电动汽车为60万辆，插电式混合动力车型为50万至60万辆。根据比亚迪2021 73万辆新能源汽车的销量，到2022年实现120万辆的目标意味着其新能源汽车销量将几乎翻一番，这是一个重大挑战。在这一目标下，比亚迪继续在新能源领域发力，除了驱逐舰05和新歌MAX DM-i外，还有更多新产品即将推出。据悉，2022年是比亚迪的产品年。其中，海洋系列还将推出三种型号：海豹、海鸥和海狮；军舰系列还将与驱逐舰07、巡洋舰05、巡洋舰07和登陆舰07一同下水；王朝家族Han DM-i也即将被出售。此外，比亚迪还表示，今年将推出一个新的高端品牌。值得注意的是，比亚迪还在去年年底加大了对腾势汽车的投资，持股比例提高到90%。腾势随后的发展也值得注意。

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