自去年新能源汽车爆发以来，电池上游原材料价格飙升，以及芯片短缺导致的零部件供应价格波动，已蔓延至整车公司，导致近年来国内新能源汽车出现“涨价”趋势。
特斯拉在八天内三次提价，比亚迪也宣布提价3000至6000不等，小鹏汽车提价1万至2万。如今，即使是汽车制造的新势力“零跑汽车”也买不起，并宣布涨价。
近日，零跑汽车官宣宣布，由于原材料价格大幅上涨以及国家补贴的影响，零跑C11全系车型价格均有所上涨。获得补贴后，零跑C11豪华版的价格从15.98万元提高到17.98万元，高级版和性能版的价格分别提高了3万元和20.98万元。
此外，值得注意的是，零跑C11入门级车型的预售价仅为15.98万元。与国内市场同级别的造车新势力相比，零跑C11更像是一个“价格屠夫”，首次将中型纯电动SUV的价格拉到如此低的水平。
同时，零跑C11还采用了无框车门设计，配备隐藏式门把手、车内内置三块大屏幕、智能ADAS系统以及自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统。
新车提供两种动力系统，单电机后驱版本，最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m，NEDC续航里程为480公里和600公里。双电机四驱版本最大功率为400kW，峰值扭矩为720N·m，NEDC续航里程为550km。
与国内同级别车型的价格相比，零跑C11的价格非常凶猛。然而，这辆车才刚刚交付，价格已经上涨了3万元。其成本效益优势是否足够明显？未来的市场销售将提供答案。
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