宝马集团“满电”进击：与中国同频共进，强化电动化攻势

作为豪华汽车市场的领导者，宝马集团正以“充满活力”的状态朝着转型目标迈进。3月16日，宝马集团在2022年年度财报会上宣布，其电动化进程再次加速：今年内，宝马集团将批量生产和试生产15款纯电动车型。除了已经推出的创新宝马iX、创新宝马i4、宝马iX3等车型外，还包括宝马3系、宝马5系和宝马X1系等纯电动车型。备受期待的创新型纯电动宝马i7以及全新宝马7系也将于今年4月在全球上市。在中国这个最大的单一市场，宝马集团也将发起强有力的新能源汽车攻势，推出五款新能源汽车车型。不仅如此，宝马集团在中国市场的投资也在不断增加。从今年2月11日开始，宝马集团与其在中国的合资伙伴合资的有效期已延长至2040年。2022年仍然是极具挑战性的一年，但对宝马集团来说也是具有里程碑意义的一年。我们将继续朝着中国更高的目标前进， ”宝马集团董事长齐普斯表示。事实上，宝马集团加快转型的决心和信心来自于其在加快电气化攻势方面取得的显著成就。最新数据显示，2021财年，宝马集团汽车业务收入攀升至954.76亿欧元，同比增长18.1%，预利息d税收利润率达到10.3%；到2021年底，汽车业务对自由现金流的贡献将达到63.54亿欧元，同比增长87.2%。汽车业务业绩大幅增长的背后是宝马集团新车销售的强劲增长。2021，宝马集团全球交付车辆约252.15万辆，同比增长8.4%。其中，宝马集团在中国市场的累计销量约为84.62万辆，同比增长8.9%。这也意味着，中国市场已占宝马集团全球销量的近34%。需要指出的是，2021，宝马集团全球新能源汽车销量超过32万辆，同比增长70%，全球纯电动汽车销量翻了一番。在此基础上，宝马集团向电动化转型也按下了加速键。今年内，宝马集团将批量生产和试生产15款纯电动汽车车型；基于新架构的“新一代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动汽车；到2030年，宝马集团计划向客户交付总计1000万辆纯电动汽车。届时，宝马集团旗下的劳斯莱斯品牌将完成所有产品的电动化；宝马Motorrad城市旅行系列将全部实现电气化；

MINI品牌也将从20世纪30年代初开始全面电动化。到2030年，全球总销量中至少有一半将是纯电动汽车。我们正在尽一切可能提前实现这一目标。到那时，纯电动汽车的年销量预计将超过150万辆。当然，这也取决于世界不同地区充电基础设施的发展速度和电池相关原材料的供应，“Zipzer说。如果一个士兵想做好事，他必须首先磨刀霍霍。为了实现上述电动化目标，宝马集团还在生产领域进行了创新和调整，并提出了一个新的生产网络标准——宝马iFACTORY。宝马iFACTORY代表了宝马“精益、绿色、，和数字”，将应用于宝马集团全球所有工厂，包括位于沈阳生产基地的三家整车工厂和一家动力总成工厂，以及将于今年6月破土动工的匈牙利利德布鲁森工厂。此外，为了确保电池的充足供应，宝马集团增加了配备的电池的采购量第五代eDrive动力驱动系统从120亿欧元增加到200多亿欧元。值得注意的是，中国市场将在宝马集团向电动化、数字化和可持续发展转型中发挥重要作用，致力于与中国创造双赢局面。我们坚信，中国未来将在数字化、电气化和可持续发展方面取得巨大进步。我们很高兴我们与合作伙伴的合作能够持续到2040年。延迟的合资协议为我们未来的共同成长和逐步发展奠定了基础，”齐普斯表示。2021年底，宝马集团以“中国之家”为主题升级了中国战略，将企业战略与中国发展目标相结合，坚持“中国第一”的原则“并优先考虑中国市场在新产品开发方面的需求。在升级战略下，宝马集团将保持与中国在同一频率上的合作。根据计划，2022年宝马集团将向中国客户提供5款纯电动汽车，包括创新型宝马iX、创新宝马i4、宝马iX3、沈阳生产的宝马i3和全新宝马7 series纯电动车型-宝马i7；到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品；到2025年，宝马集团将把纯电动汽车在中国市场的销量比例提高到1/4，并开始推出“新一代”车型。与此同时，据Zipce报道，本月，全新宝马X5将在沈阳大东工厂实现量产；位于沈阳市大东区的现有工厂目前正在进行全面扩建，位于铁西区的一家全新工厂也在建设中，计划于今年开业。这也是宝马在沈阳的第三家整车厂。此外，宝马还将推进中国团队建设，到今年年底在中国招聘400多名数字人才。在中国政府不断扩大开放政策的鼓舞下，我们对中国的中长期发展前景充满信心。Zipce表示：“我们愿意与中国合作伙伴密切合作，始终与中国经济和社会保持同频、协调发展、共赢。”面对未来，宝马集团显然已经做好了充分的准备和信心，在中国市场，宝马也有明确的目标。接下来，也许是等待时间的考验。文/王念南

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