奔驰在沪设立研发中心，中国市场布局扩大

3月18日，梅赛德斯-奔驰宣布扩大在中国的研发布局，正式成立上海研发中心，专注于智能互联、自动驾驶、软硬件开发、大数据等前沿领域。

梅赛德斯-奔驰表示，上海研发中型车的成立是为了进一步捕捉中国市场的最新趋势，更好地满足中国乃至全球客户的需求。这是继北京研发技术中心之后，梅赛德斯-奔驰加大对本土创新投入的又一个例子。2014年11月，梅赛德斯-奔驰在北京成立了第一家国内研发中心。研发中心投资过亿元，包括五个专业研发部门和一个高级设计中心，其中80%的员工是当地人才。

根据梅赛德斯-奔驰的计划，北京将是该公司未来在中国研发活动的主要基地，而上海研发中心将进一步挖掘中国市场巨大的技术创新潜力。在上海，研发团队还将与设计团队在用户界面设计和开发领域密切合作，打造整体奢华的数字体验。梅赛德斯-奔驰集团有限公司董事会成员、负责大中华区业务的唐世凯认为，中国已成为关键的技术创新中心和产业转型的主要推动力。中国强大的研发布局将推动梅赛德斯-奔驰“引领电动驱动和汽车软件领域的发展

梅赛德斯-奔驰中国研发、平台管理和供应商管理负责人安尔汉表示，上海研发中心将专注于招聘和培养更多本土人才，从中国汲取灵感，为中国创新研发。研发中心将从软件开放、人工智能、云技术、数据分析和车辆测试等领域招聘人才。观察：随着中国汽车市场的不断扩张，越来越多的跨国车企不再满足于在中国建厂生产汽车。从最早的上海通用泛亚技术中心，到福特、丰田、宝马、现代等巨头落户中国，再到博世、德尔福、伟世通、等不甘落后的零部件公司，来自中国的本地化研发力量正日益引起世界的关注。近年来，随着汽车“新四化”的推进，汽车巨头在燃油车领域的投资逐渐减少甚至停滞，拥抱智能化和电动化，作为豪华品牌的梅赛德斯-奔驰也不例外。根据梅赛德斯-奔驰公布的“2039愿景”战略，该公司将在2039年前实现乘用车的碳中和。2021 7月，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）将其战略从“电动优先”转向“综合电动”，目标是到2022年向所有细分市场提供纯电动汽车。到2025年，新能源汽车销量将占到一半，每款车型都将推出纯电动版本。到2030年，将只销售纯电动汽车。此外，从2022年到2030年，梅赛德斯-奔驰在纯电动汽车方面的投资将超过400亿欧元。

梅赛德斯-奔驰要实现预定目标，自然离不开中国市场的帮助。目前，中国已经是梅赛德斯-奔驰在世界上最大的地区市场。2021，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在全球销售了240多万辆汽车，中国共交付76万辆汽车，占比超过30%。同时，中国已连续7年成为全球最大的新能源汽车市场，仍有很高的增长空间。根据梅赛德斯-奔驰的计划，2022年将在中国市场推出21款车型，并将进行智能加速的全面电动化转型。目前，梅赛德斯-奔驰在中国共销售四款纯电动车型，其中三款于去年年底上市。然而，由于定价高，竞争对手众多，“三叉戟星徽”在汽油车中的溢价能力并没有体现在……

电气产品。根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）的数据，2021，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在中国的新能源汽车销量不足15000辆，不到中国新能源汽车NIO EC6销量的一半。在不到1.5万辆的销量中，插电式混合动力车型E350eL提供了近8000辆，几款纯电动车型的比例也不到一半。由此可见，如何通过位于中国的研发设计中心推出更接地气的智能电动产品，缩小与中国年轻消费者的差距，已成为梅赛德斯-奔驰的迫切需求。值得一提的是，梅赛德斯-奔驰在宣布成立上海研发中心的同时，特别提到了“满足全球客户的需求”。也许在未来的海外市场，我们可以看到更多由中国工程师开发设计的梅赛德斯-奔驰车型。

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