华为新对手来了？比亚迪与英伟达成合作，创始人身家均超千亿

3月23日，比亚迪宣布与人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术领域建立合作伙伴关系。从2023年上半年开始，比亚迪将为其部分新能源汽车配备NVIDIA DRIVE Hyperion平台，以实现智能驾驶和停车。值得一提的是，比亚迪和英伟达都是知名的行业巨头。截至最新收盘，专注于汽车制造等领域的比亚迪报247.17元/股，总市值7195亿元，位列a股市值榜第12位。至于市值6658亿美元（约合4.2万亿元人民币）的GPU“霸主”英伟达，它在美股市值榜上排名第七，几乎是a股“市值王”贵州茅台（600519）的两倍。这表明资本已经肯定了这一点。

得益于强大的市值，站在他们身后的两位创始人王传福和黄仁勋拥有数千亿的财富。在最近发布的2022胡润全球富豪榜中，王传福以1400亿元的财富排名第73位，而黄仁勋的财富为1350亿元。两者基本上处于同一梯度，排名没有太大差异。

关于比亚迪与NVIDIA的合作，一些网友开玩笑说：“华为的新竞争对手就在这里。事实上，上述观点并不是错误的。自从华为在智能手机等领域失败以来，其收入出现了大幅下滑。2021年底，华为轮值主席郭平发表了2022年新年致辞。预计2021销售收入约6340亿元，2020年收入8914亿元，同比下降28.8%，减少2574亿元。在汽车行业的布局无疑是一个很好的新利润增长点。就连华为董事会成员、轮值首席执行官徐直军也表示，“这些业务的商业价值尚未达到规模，未来有望占据汽车价值的70%，远远超过车身、底盘等传统技术在整车中的价值，形成新的增量市场。

事实上，早在2021 4月，北汽新能源品牌冀虎就与华为合作，在上海发布了首款华为内置智能豪华纯电动轿车——北汽冀虎Alpha s的新HI版本，采用华为的快速充电技术，配备了宏盟OS操作系统和麒麟汽车芯片。同年8月，华为与长安、宁德时代（300750）共同推出了高端品牌“阿维塔”，该品牌与极狐阿尔法类似，具备包括自动驾驶在内的软硬件能力。当然，并非所有制造商都承认类似的合作。上汽集团董事长陈红曾表示， “这就像有一家公司为我们提供了一个全面的解决方案。这样，它就成为了灵魂，上汽就成为了身体。上汽不能接受这样的结果，它需要把自己的灵魂掌握在自己手中。这番演讲当时仍引发了热议。值得一提的是，根据中国汽车工业协会的数据2022年2月，比亚迪以8.3万辆位居第一，相当于市场第二大汽车特斯拉和第三大汽车上汽通用五菱的总和。这也意味着，至少就目前而言，比亚迪是国内新能源汽车行业的领导者，这不仅为英伟达带来了可观的收入，也对华为产生了一定的影响。

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