“蔚小理”2021年成绩单出炉 蔚来营收领跑，小鹏销量冠军，理想季度盈利

据记者孙磊和编辑裴建如介绍，3月28日，小鹏汽车发布了2021第四季度和全年未经审计的财务数据。至此，2021《魏小丽》的抄本已经发布。从结果来看，三大造车新势力均呈现出营收增长趋势。根据财务报告数据，2021，NIO收入361.36亿元，同比增长122.3%；小鹏汽车营收209.88亿元，同比增长259.1%；理想汽车营收270.1亿元，同比增长185.6%。从全年数据可以看出，三大造车新势力尚未实现“自我成长”，均处于亏损状态，但业绩呈现分化趋势。其中，理想汽车在2021第四季度在2020年第四季度后再次实现盈利，而NIO和小鹏汽车尚未实现盈利。截至美国东部时间3月28日收盘，美国三家新车制造商的股价都有不同程度的上涨。其中，NIO的股价上涨了6.53%；小鹏汽车股价上涨0.3%；

理想汽车股价上涨0.3%，蔚来营收规模领先。从2021全年收入规模来看，NIO在“NIO小李”中仍处于领先地位，但2021的交付量并不是最高的。根据上述三家新车制造商发布的交付数据，NIO、小鹏汽车和Ideal Motors将在2021分别交付约91400辆、98200辆和90400辆新车。小鹏汽车夺得年度销量冠军，紧随其后的是蔚来汽车。据悉，NIO的高收入主要是由于其产品的平均交易价格较高。根据中国汽车技术研究中心发布的数据，在2021 5月高端品牌的平均交易价格排名中，NIO以43.29万元排名第四，前三名是保时捷、路虎和梅赛德斯-奔驰。随着规模效应的逐步显现，2021“微小李”的毛利率和毛利率也呈现整体提升趋势，但表现各异。财务报告数据显示，2021四季度，小鹏汽车和理想汽车的营业毛利均呈环比增长趋势。尽管NIO第四季度的营业毛利润出现环比下降，但仍领跑年度数据。在毛利率方面，三大造车新势力均呈现环比下滑趋势。一些分析师认为，原材料成本的上涨和大宗商品的上涨对毛利率产生了负面影响。对此，小鹏汽车透露，该公司正试图与主要动力电池供应商沟通，以确保供应，同时控制原材料价格上涨导致的电池成本。在编制今年的财务预算时，我们考虑到了潜在的成本增长，尤其是电池成本。今年的销售额将大幅增长，我们也希望通过这一点实现更高水平的规模经济。尽管面临许多挑战，我们的目标仍然是实现比去年更高的毛利率， ”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚南表示。相比之下，理想汽车连续两个季度实现毛利率超过20%，而NIO在2021第三季度也实现了20.3%的毛利率，而小鹏汽车在这方面暂时落后。据报道，这一数据的显著差异是由于小鹏汽车的“低价”，平均交易价格在25万元左右，理想汽车的平均价格为34万元，NIO的平均交易价格超过43万元。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏近日表示，在新车型布局方面，小鹏汽车尚未考虑推出15万元以下车型，也没有考虑打造更多高端品牌。这意味着，小鹏汽车未来的新车价格与现在相比不会有明显变化。小鹏汽车的中长期目标是将公司的毛利率提高到25%以上，企业将通过新的平台规模、高度集成的设计和大规模集成的压铸技术实现更好的成本控制，“何小鹏表示。整体毛利润有所改善。从财报来看，尽管三家新车制造商的毛利润和毛利率全年都有所改善，营收也实现了不同程度的增长。”“尚未达到盈利的临界点，也未能停止亏损。数据显示，2021，NIO、小鹏汽车和Ideal Automobile的净亏损分别为40.17亿元、48.63亿元和3.21亿元。NIO创始人、董事长兼首席执行官李斌对此表示，NIO的亏损主要是由于长期投资于搜索和开发。根据财务报告，2021 NIO的研发支出超过40亿元，达到45.91亿元，比2020年增长84.6%。我们的许多研发投入是长期的技术研发，包括明年推出的新车型的开发，以及一些进入全球市场的车型的适配。到今年年底，预计研发人员将达到9000人。李斌表示，“我们的研发投入不会妥协。“小鹏汽车原本计划在2021将研发支出增加一倍，但实际研发支出为41亿元，超出了年度研发计划；

2021，Ideal Automobile的研发投资为32.9亿元，同比增长198.8%。事实上，汽车公司的研发费用每季都在变化，这与车型研发周期有关。同时，饱和的研发支出是当前汽车公司未来取得成功的关键因素之一，这可能意味着三家新车制造商将在今年和未来几年带来更多的产品和技术。何小鹏认为，在高油价背景下，电动汽车相对于汽油车的成本优势将进一步增强，小鹏汽车瞄准的中高端纯电动汽车市场将迎来更大的增长。因为消费者在这个市场上更看重电动汽车和技术，我相信2022年将是考验各电动汽车公司产品力的关键时期， ”何小鹏表示。根据计划，NIO将在2022年交付的全新技术平台上建造三款新车型，并已建立新的品牌核心团队；小鹏汽车在2021广州车展上首次亮相的旗舰SUV G9，预计将于2022年第三季度正式推出；第二款量产的Ideal Automobile L9将于于2022年4月推出，并于第三季度交付。何小鹏此前告诉记者：“造车新势力的竞争格局进入‘战国’后，各家公司都致力于储备更多的‘粮草’。新造车企业发展初期需要200亿元左右，长期发展阶段需要300多亿元。“财务报告数据显示，截至2021 12月31日，NIO、小鹏汽车、理想汽车现金及现金等价物、限制性现金短期投资和其他投资分别达到约554亿元、435.4亿元和501.6亿元。由此可以看出，为了应对未来持续的高投资w汽车制造业已经在为下一阶段的竞争储备“粮草”。

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