破大防！特斯拉打败哈弗H6夺SUV销冠，BBA卖不过蔚小理

国内汽车市场格局经历了复苏和转型。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，继今年1月超越上汽大众后，长安汽车（000625）在3月再次超越一汽大众，占据制造商批发销量排行榜榜首，销量分别为13.2万辆和12.2万辆。然而，在3月份制造商零售额排名和一季度销量排名中，一汽-大众仍然位居第一。

来源|长安汽车官网来看，在CCF制造商批发销售排行榜中，自主品牌相当强势，比亚迪、吉利、上汽通用五菱、长城汽车（601633）分别位列第四、第五、第八、第九。然而，在合资领域，除了广汽丰田和广汽本田，其他合资品牌与去年同期相比都出现了大幅下滑，一汽-大众和上汽通用都出现了超过30%的下滑。对此，客运协会还指出，受疫情影响，吉林、上海、山东、广东、河北等地的交易量受到影响。各地区封锁管理的变化对车辆和零部件的物流效率产生了影响，导致关键地区的生产和零售量大幅损失。具体车型方面，时隔数月，五菱宏光MINI以41.98万辆的月销量再次位居轿车销量第一。此前，长期排名靠前的品牌，如轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、速腾和英朗，同比降幅均超过30%。在此背景下，特斯拉Model 3和比亚迪秦成功逆袭，分别位列轿车月度销量榜第三和第四位。在SUV细分市场，此前多年排名第一的哈弗H6仅售出1.93万辆，跌至第四位。特斯拉Model Y、比亚迪宋和长安CS75位列前三，3月份销量分别为3.97万辆、2.67万辆和2.28万辆。自2022年以来，哈弗H6的销量一直不稳定，前三个月分别售出33318辆、18790辆和19303辆，与去年12月创下的41456辆相差甚远。特斯拉Model Y在过去两个季度的市场表现稳定，今年第一季度的累计销量也位居细分市场第一。据时代财经报道，国产特斯拉Model Y自交付以来，已两次蝉联SUV细分市场月度销量榜第一；

六次荣登高端SUV市场月度销量榜首。比亚迪宋的逆袭主要得益于宋PLUS DM-i上市后强劲的爬坡表现。在高端轿车市场，它仍然是外国豪华品牌的保留地，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪各有两款车型上榜，均排名前六。在上市车型中，除梅赛德斯-奔驰E级外，其他所有车型的同比降幅均超过20%。另一方面，高端SUV市场则是另一番景象。“BBA”的强势地位已经终止，特斯拉Model Y排名第一，同比增速近300%。排名第四的理想ONE已经超越奥迪Q5，排名第六的NIO ES6已经超越梅赛德斯-奔驰GLB。

值得一提的是，理想汽车官网3月销量出现明显下降，主要是合资品牌及其燃油车型。业内人士对这一现象进行了分析，认为这可能是由于国产品牌在同样情况下有效解决了供应链危机。芯片短缺和大幅涨价让许多中国车企意识到，不应过度依赖供应链中的一级供应商，而应寻求合适的芯片供应商或在中国自主开发芯片。对于独立的芯片研发制造商来说，这是一个难得的机会。“中国汽车工业协会秘书长崔东树最近撰文称，自主品牌车企自我强化和解决芯片压力取得了良好效果。由于自我完善，有自主车企高层领导奔赴芯片公司、芯片供应商、芯片供应商等各种可能的芯片收购环节olesale市场，承担着巨大的责任，承受着巨大的困难，确保了独立的芯片供应。根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）的数据，2021，国产品牌的产量增长了29%，明显好于行业表现21个百分点。2022年，自主品牌产量同比增长24%，远快于行业18%的增速约6个百分点。

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