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日产、NASA强强联手:开发EV固态电池 目标15分钟充完电

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时间:1900/1/1 0:00:00

据财联社报道,日产和许多顶级汽车公司已经围绕下一代电池技术提出了愿景,包括建立一个专门的生产设施,以实现电动汽车充电15分钟的计划。据报道,该公司将更便宜的固态电池视为这一战略的关键支柱,并与美国国家航空航天局合作帮助实现这一战略。固态电池由于其优异的能量密度、较低的成本和较短的充电时间,是锂离子电池的一种很有前途的替代品。日产设想将其用于所有车型,从家用轿车到皮卡。

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事实上,不仅日产,大众汽车正在与初创公司QuantumScape合作开发自己的版本,而丰田正在与松下合作,在2020年启动类似的研发。去年,福特成立了一个价值1.85亿美元的研究中心,开发和制造用于各种类型车辆的固态电池。日产的固态电池原型生产设施将设在其位于东京南部神奈川的研究中心。在这里,该公司的工程师和研究人员将努力在2024年前建成一条生产线并投入使用,并计划在2028年前推出一款使用固态电池的电动汽车。日产表示,该电池将足够稳定,可以用于起搏器。完成后,它将大约是当前电池的一半大小,并在15分钟内充满电,而不是几个小时。他们正在与美国太空计划和加州大学圣地亚哥分校合作,对各种材料进行测试。美国国家航空航天局和日产都需要相同的电池,具体来说,日产和美国国家航空航天局正在使用所谓的“原材料信息学”“平台,一个计算机化的数据库,用于测试各种组合,以确定数十万种材料中哪一种最有效。他们的目标是避免使用稀有金属等昂贵材料制造锂离子电池。目前,日产认为其固态电池的成本将为每千瓦时75美元,但2028年后,这一成本将降至每千瓦时65美元左右千瓦时。该公司表示,这将使电动汽车的成本与汽油动力汽车大致相同。日产汽车负责研发的执行副总裁Kunio Nakaguro表示,“从我们的经验中获得的知识支持了全固态电池的发展,我们已经积累了重要的基础技术。未来,我们的研发和制造部门将继续合作,利用这一原型生产设施,加快全固态电池在实践中的应用

标签:日产大众丰田福特前途

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