全球首家！比亚迪宣布停产燃油车 今年一季度新能源产品占比超98%

据财联社（北京，记者徐浩）4月3日，比亚迪官方宣布，根据战略发展需要，将于2022年3月起停止生产汽油动力汽车。至此，“新能源汽车领导者”不再是口号，比亚迪也成为中国市场上第一家宣布停止燃油汽车生产并付诸实践的车企。比亚迪表示，未来将专注于汽车领域的纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪将继续为现有燃油车客户提供持续的服务和售后支持，并在其整个生命周期内提供备件。比亚迪停止生产燃油汽车的消息并非无处可寻。根据比亚迪3月最新产销报告，其新能源汽车产量为10.67万辆，销量为10.49万辆，而燃油车的产销量均为“0”；1-3月，比亚迪燃油车累计销量仅5049辆，同比下降89.78%，仅占总销量的1.7%。数据显示，2021 3月，比亚迪新能源汽车销量首次超过传统燃料汽车，达到59.33%。2021，比亚德累计销量为74万辆，其中60.38万辆为新能源汽车，占81.58%；燃油车销量为13.63万辆，占比18.4%。

同时，在比亚迪刚刚发布的2021财务报告中，没有提及燃油汽车的发展，只有在汽车业务板块，表示“集团将积极抓住新能源汽车行业的历史发展机遇”、“关注市场安全痛点”、“积极探索智能化”、“加大产能扩张力度”。

对于即将到来的市场表现，比亚迪在其2021财务报告发布后的投资者会议纪要中透露，比亚德的累计未交付订单量已达到40万辆，并且仍在逐月增加。基于此，比亚迪保守预测2022年销量将达到150万辆；如果供应链得到改善，它将达到200万辆的销售目标。会议纪要显示，比亚迪汉DM-i上市后销售订单良好，预计未来汉系月销量将突破3万辆。比亚迪表示，目前原材料价格增长趋势正在放缓，如果碳酸锂价格保持在目前水平，将不会对今年新能源汽车的销量产生重大影响。与此同时，比亚迪在其财报中披露了今年部分产品的布局。在插电式混合动力技术方面，搭载DM-i超级混合动力技术的宋MAX DM-i、驱逐舰05等车型相继上市；在纯电动汽车方面，继海豚之后，搭载e平台3.0的元Plus车型于2022年2月上市，未来将有更多搭载e平台的车型在王朝网络和海洋网络上市。另据了解，比亚迪正在进一步拓展高端市场，推出高端品牌，价格区间预计在50万至100万元之间。股权变更后，腾势品牌也将于2022年在市场推出一款新车。根据计划，腾势未来两年将在中国市场推出三款新车型，包括MPV和SUV。从目前市场的整体表现来看，目前新能源汽车的需求较高，增速已经完全超过汽油车。根据中国汽车协会的数据，1-2月，中国汽车产销分别完成423.5万辆和426.8万辆，同比分别增长8.8%和7.5%。其中，新能源汽车产销分别为82万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。在比亚迪投资者大会上，预计新能源汽车的年渗透率将超过35%，可能达到40%。

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