随着L2级辅助驾驶的应用，“自动驾驶”的概念正逐渐被更多人接受。然而，在一些业内人士看来，自动驾驶的意义仍然存在争议。
4月1日，在潍柴动力（000338）2021业绩发布会上，潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光表示，自主驾驶只是一个局。
它进一步解释道：“辅助驾驶是一种可以在特定环境中实现的希望，比如在港口，但港口在历史上已经对其进行了投资，转向无人驾驶的成本是巨大的……重型卡车是辅助驾驶，不可能没有人！不要让他们你，L1很好，L2也很粗心，L3不可能
此外，关于新能源汽车行业，他还表示，“近年来，新能源行业相当活跃。我对活跃的定义是‘一窝蜂上来’，然后是无序竞争。整个新能源汽车，尤其是乘用车，将经历灾难性的产能过剩。我的话是经过深思熟虑的，不是胡说八道。”。
许多公司在资本市场上利用新能源汽车的资本概念，混合私人活动，通过资本市场扩大财富，导致新能源在资本市场的资本无序扩张。每个人都能看得很清楚
不过，谭旭光也表示，新能源的到来给传统能源带来了技术进步，降低了燃料消耗，提高了效率，这是延长传统化石能源电力寿命的重要手段。
据悉，潍柴动力成立于2002年，是中国内燃机行业香港H股上市公司。这也是一家从海外回到内地实现a股重新上市的公司。
目前，动力总成、整车、智能物流等行业已成功建立协同发展格局，拥有“潍柴动力发动机”、“快速变速器”、“汉德车桥”、“陕汽重卡”、“林德液压”等品牌。
企业信息显示，谭旭光担任上市公司董事长、董事、首席执行官、法定代表人，持有上市公司0.67%的股份。
根据年度报告，2021，潍柴电力实现收入2035.5亿元，同比增长3.2%；实现归属于上市公司股东的净利润92.5亿元，同比增长0.3%；扣非后净利润83.16亿元，同比下降近5%。
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