近日，创维正式发布了一款机型——创维HT-i，该机型将于今年8月28日上市。这辆新车是一辆插电式混合动力SUV。
创维早在2019年就转向乘用车市场，并在一年多后发布了首款车型天美ET5。2021乘用车协会发布的投保车辆数量仅为1663辆，今年更名为创维EV6。1月和2月的销售额分别为466和188。整体表现不容乐观。在这种情况下，第二款机型创维HT-i的发布并没有那么简单。创维HT-i最大的亮点是搭载了比亚迪DM-i混合动力技术。我问你是惊讶还是惊讶，但当然，没有人想到比亚迪向公众提供DM-I技术的第一家公司是创维汽车。
让我们先来看看这辆车。新的外观设计与EV6混合动力版相似，整体设计看起来更加简洁。它采用了无边框进气格栅，车侧和车尾与EV6混合动力版没有什么不同。
回到网友最关心的动力部分，创维HT-i搭载比亚迪DM-i插电式混合动力系统专用小云插电式1.5L发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。采用EHS混合动力系统动力总成，可实现高达200公里的纯电续航里程，混合动力模式下可实现1267公里的综合续航里程，以及5.3L/100km的最低油耗。这样的超长“待机模式”让用户消除里程焦虑，并不比纯电动车型更香！
事实上，每个人都已经非常熟悉比亚迪的DM-i混合动力技术，我不会详细介绍这项技术。那么，让我们来谈谈使用比亚迪混合动力技术后创维的未来前景。比亚迪的技术已经在市场上得到验证，核心技术必须是毋庸置疑的。然而，创维能否用好DM-i是关键，它能否用好，外界可能会说，“即使我给你一些东西，我也听不懂”，这会严重影响品牌形象，即使我用得好，我也不会得到赞扬。我个人认为，创维最重要的是展示产品的高品质和高质量，再加上有吸引力的价格点，以获得消费者的认可。
那么，在搭载比亚迪DM-i的创维HT-i上市后，你会考虑吗？
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