与旧款车型相比，新7系列的轴距仅增加了5毫米，但整车延长了130毫米，车身加宽了48毫米。为了安排i7的电池组，设计师们将新7系列的机身抬高了50毫米。
i7 xDrive 60采用i4 M50的动力系统，账面数据为536马力@800牛顿米，零百速度为4.5秒；配备101.7千瓦时三元锂电池组的续航里程尚待确认，宝马估计约为580公里。
新款7系入门级740i仅提供后轮驱动版本，配备3升直列6缸发动机和48V轻混系统，可输出375马力@519牛顿米。电源单元和书本数据相当于最近发布的X7 xDrive 40i；760i xDrive是一款全时四轮驱动，配备V8 4.4升双涡轮增压发动机和48V轻混合动力系统，可以在4.2秒内将加宽和加长的新7从0英里/小时推至60英里/小时。
事实上，新款760的功率规格仅相当于旧款750，而V12版本的True 760已不再可用。宝马仍在评估750e插电式混合动力车型，预计将于明年推出。
该公司此前宣布，新7系列将率先普及L3级驾驶辅助，但新闻发布会没有确认驾驶员何时可以体验这一功能。新款7系在驾驶辅助方面的变化是，免提转向的速度限制增加了一倍，从每小时60公里增加到每小时120公里。理论上，驾驶员可以在高速公路上接管车辆，而无需看前方道路，但仍需要随时接管车辆。旧版本的宝马专业驾驶辅助选装包只允许驾驶员在城市爬行条件下把手从方向盘上移开。如果车速超过限制，将提醒驾驶员接管。
新7系列强调了毫不妥协的豪华氛围，如四门电动开关、后部可折叠的31英寸巨型屏幕以及亚马逊消防电视服务的集成：
后排座椅可向下折叠至42度，并配有一体式搁脚板；前扶手和触摸感应区域具有加热功能，氛围灯和触摸面板集成在一起，风格如下：
斜视日间行车灯由施华洛世奇闪闪发光的水晶制成，格栅照明为7系列独有。车内加速音效由Hans Zimmer专门为宝马打造。
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熟悉的汽车配件城市风格，原来我们错把责任归咎于国产X5L
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2023新款7系列已经在北美预订，预计将于11月交付。报价如下：
·2023宝马740i-94295美元
·2023宝马760i xDrive-114595美元
·2023宝马i7 xDrive60-120295美元
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主题标签：宝马7系宝马X7L3级自动驾驶
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