作为新能源汽车市场最新的“黑马”，华为的支持导致了AITO文界M5的爆发。在3月的第一个月，售出了3045辆，超过了NIO EC6。
这款车的优势不仅在于“鸿蒙智能座舱”为其提供了“天花板”体验，还在于新能源汽车的动力范围和底盘，这是该车最大的亮点之一。
近日，中国汽车研究（601965）底盘技术中心耐久性能评估工程师沈茂对文捷M5进行了耐久性测试。
测试期间，文捷M5充油充电，从中国汽车研发总公司出发，从景利嘉天街到园博园；然后经盛兴大道至鱼嘴立交，经铁山坪隧道至内环，绕路下斜谷立交。最终射程为1080公里。
测得的路况和环境以及车辆的空调设置尽可能与实际驾驶条件保持一致。文杰M5的真实续航里程水平相对来说是非常出色的。
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此前，华为的余承东也曾称赞过文杰M5的续航里程。他表示，大年初二早上，他驾驶文杰M5从安徽老家返回深圳，单程1400公里，燃油优先模式。他在高速公路服务站只加了一点油，就完成了全程。
据悉，3月5日，AITO文杰M5正式开始交付，在不到一个自然月的时间里，已交付3045辆文杰M5，使该车型的竞争力不容小觑。
这款车被定义为“鸿蒙汽车”，其核心在于其配备的华为智能汽车座舱。据官方介绍，AITO文界M5基于华为HarmonyOS，从底层技术全面连接手机、汽车、手表、智能家居等设备。
动力系统方面，文捷M5搭载1.5T增程发动机，来源于华为Drive ONE纯电驱动增程平台，百公里油耗3.2千瓦时/升，综合续航里程超过1000公里。
文捷M5四驱性能版采用双电机四驱方案，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50公里/小时仅需1.9秒。
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