燃油车征战百年称霸、末路与反攻

自1902年左右，一辆汽车进入清朝皇宫以来，情况发生了变化。一百年来，中国一直是全球传统燃料汽车制造领域的一个难以追赶的国家。100多年后，中国已成为世界上最大的汽车生产国和销售商。而由比亚迪（002594）创立的传奇现代企业家王传福，已成为全球两大新能源汽车产销巨头之一。以比亚迪、蔚来和小鹏汽车为代表的中国新能源汽车正在另一条赛道上成为传统汽车的颠覆者，搅动着全球汽车格局。今年4月3日，比亚迪宣布停止生产燃料动力汽车，成为全球第一家正式宣布停产燃料动力汽车的车企。飞速发展的世界汽车工业突然发出了一个转折信号？慈禧太后曾经乘坐的汽车仍在颐和园内，见证了中国从落后中崛起的大起大落。然而，汽车家族已经发生了翻天覆地的变化。有没有可能，新能源汽车方兴未艾，燃油动力汽车即将被载入历史，成为只见证过历史的象征？仅仅因为在世界最大的汽车市场上的中国公司已经停止生产燃油车，并不一定意味着燃油车正在走向终点，电动汽车在世界顶级汽车拉力赛达喀尔拉力赛中的表现也在燃油车行业引发了一场血腥的风暴：最近的1月4日，西班牙赛车手卡洛斯·塞恩斯驾驶电动汽车奥迪RS Q E-Tron，在达喀尔拉力赛的第三天，他赢得了第一阶段的比赛，动摇了汽油动力汽车在赛车界的地位。随着电动化浪潮席卷整个汽车行业，许多国内外汽车公司已经制定了停止生产和销售燃油车的时间表，其中大多数公司将时间表定在2025年至2030年之间。那些在投资新能源汽车领域有独到见解的人已经赚了很多钱。例如，巴菲特在2008年宣布，他已投资2.3亿美元购买了在香港证券交易所上市的2.25亿股比亚迪股票。截至2021年底，巴菲特仍持有2.25亿股比亚迪股票，总市值为76.93亿美元。在过去的13年里，比亚迪为巴菲特赢得了超过32次。◎ 颠覆者121年前，汽车颠覆了中国人的认知。1901年，一位名叫李恩时的匈牙利人带着两辆美国制造的“Ozmobil”汽车来到上海。这是两辆黑色木制车身的汽车。一个有可折叠的软顶，另一个有凉爽的顶部。木质辐条，实心轮胎，此外还配备了煤油灯和手持喇叭。而这辆汽车是在十四到五年前才发明的：德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒使用自行车零件和他们自主研发的四冲程发动机制造了一辆三轮汽车“梅赛德斯一号”，并于1886年1月29日获得了世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一款汽车的诞生。随后，这一天被称为汽车诞生日。与当时上海主流的人力车和马车相比，如此先进的交通方式震惊了中国人，颠覆了他们对世界的认识。1902年1月30日，上海公共租界管理局召开会议，决定为李恩时的汽车颁发临时牌照，允许他们在街上行驶。李恩时进口到上海的汽车和慈禧太后乘坐的汽车都是在1902年左右抵达中国的。中华人民共和国成立后，中国正式进入汽车制造领域。一百多年后，中国的新能源汽车颠覆了世界格局。由于起步较晚，中国在传统燃油汽车制造领域一直是一个难以追赶的国家。1953年7月15日，中国开始在长春建设第一汽车制造厂，准备赶上世界汽车制造业；

1956年7月14日，当中国人成功生产出第一辆解放牌燃油汽车时，谁能想到，在燃油汽车赛道上追赶了几十年之后，中国已经开始在另一条汽车赛道上颠覆世界汽车工业，而世界却措手不及。世界不得不感叹：这个世界真是变幻莫测！

2021，中国汽车产销分别达到2608.2万辆和262.75万辆，连续13年保持全球汽车产销第一的位置。中国作为全球最大汽车市场的地位进一步巩固。2021，中国新能源汽车销量连续7年居世界首位，产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍。2021，中国电动汽车产量约占当年全球电动汽车产量的60%；而352.1万辆的销量也超过了当年全球总销量的一半。与此同时，中国的新能源汽车出口量远远超过了排名第二的德国。2021，中国新能源汽车年出口量达到31万辆，比去年同期增长了三倍。英国、挪威、德国和法国等欧洲市场已成为主要的增量市场。得益于中国统一的大市场，比亚迪和特斯拉共同成长为全球两大新能源汽车巨头。2021，特斯拉占全球650万辆新能源汽车（约93.62万辆）销量的14%，而其上海工厂交付48.41万辆汽车，占其总销量的一半以上。另一家占主导地位的公司比亚迪在中国的新能源汽车销量已超过全球排名第二的特斯拉。数据显示，2021，比亚迪新能源乘用车年销量达到59.37万辆，同比增长231.6%。王传福1995年借入250万元在深圳成立比亚迪公司仅26年。15年前的2007年8月9日，比亚迪在深圳隆重举行了中高端F6轿车上市仪式。当穿着条纹短袖的王传福在现场大喊“未来的世界是混合动力汽车和电动汽车，而不是汽油车”时，许多业内人士对此只是笑了。截至今年3月底，据泄露的比亚迪投资者会议纪要显示，比亚迪目前有40万辆新能源汽车订单在手，而且还在不断增加。为了应对交付高峰，比亚迪正在全国范围内扩大产能。王传福曾遗憾地告诉记者，“我们对新能源汽车的热销情况估计不足。”比亚迪不再需要燃油车。2022年，王传福成为全球第一人：第一家正式宣布停产燃油车的汽车公司创始人。无数人被燃油动力汽车奔腾的动力所陶醉，成为燃油动力汽车的追求者。突然，他们意识到“追求光明”的重点已经改变了。保时捷Cayenne 4.0T车型的100公里/小时加速为3.9秒，这是保时捷几十年研发成果的积累。目前还不知道有多少代工程师和数万次实验为实现这一结果付出了努力。但现在许多电动汽车可以很容易地达到这个水平。最近，燃油车专业的研究生小李告诉《每日经济新闻》记者，内心的矛盾和冲突很难掩饰。《追光者》“我可以跟着你，就像影子在光后梦游。”。这是歌曲《追光者》中的两句台词“由岑宁儿演唱，唐天作曲，并在第25届东方风云榜上获得年度金曲奖。《追光者》的含义大致是：在讲述了一段难以言喻的爱情故事后，默默地站在你身后，我永远不会离开。这首歌的标题、歌词和背后的含义几乎是为小李写的，小李毕业于上海交通大学研究生院如前所述。追逐者1：小李，1988年出生于中国河北，是一名燃料动力汽车专业的研究生。他对汽车机械着迷。15年前的2007年，高材生小李花了一生的时间学习，最终进入了他梦寐以求的机械制造与自动化专业。本科毕业后，他于2011年至2014年攻读车辆工程研究生课程。然而，当燃油汽车领域的研究生小李毕业时，他发现汽车已经不能使用燃油发动机了！

小李从小就喜欢开车。当我还是个孩子的时候，汽车是罕见的，从我有印象的那一刻起，我就被汽车机械迷住了。因此，当我申请大学专业时，我毫不犹豫地选择了机械制造专业。作为一名85岁的老人，小李的成长与国内汽车行业的快速发展是一致的。在那个时代，“有了桑塔纳，你就不怕环游世界”的口号几乎广为人知。“我在2007年被这所大学录取。在我进入大学的那一年，我们学校的机械设计、制造及自动化专业刚刚被教育部批准为全国高校的特色专业建设。这是我们学校一个很好的专业，竞争很激烈。许多人没有被录取，被转到了电子信息工程、计算机和软件等大学。“小李还记得自己被梦想中的专业录取时的激动心情。毕业后，小李被一家传统汽车公司选中，成为一名汽车变速箱工程师。他的同学去了从未听说过的汽车技术公司或新势力公司，而那些被调往信息工程、计算机等大学的同学则去了互联网公司。”误解。不同的选择使生活大不相同。自2014年以来，互联网公司的受欢迎程度一直很高，许多公司的筹资和数字都引人注目。那时，我甚至会和同学开玩笑说，他们去的互联网公司都很富有。然而，我心里并没有真正羡慕他们，而且当时我的工资也不低。现在，我上网的同学们已经讨论他们的年薪很久了。他们在大工厂里四处奔波，换工作就像日常生活一样。每次他们换工作，加薪幅度从30%开始，有时甚至可以直接翻倍。相比之下，我的工作似乎已经持续了十年，尽管工资在增加，但速度很慢。当我有消极的想法时，我感觉自己被紧紧地固定在一台旧机器上。“尽管还很年轻，但汽车行业的变革步伐让小李感到困惑，无法跟上步伐。燃油发动机已经开发了一百年，相关技术已经熟练掌握。每向前走一步都很困难。然而，作为工程师，我们只有一个想法：如何进一步提高燃油车的性能研究略有进步，我们感到非常高兴和自豪。回忆起那些努力工作的日子，小李仍然充满了幸福。但慢慢地，小李感觉到了一些变化。公司的重心已经转向了新能源汽车，我们身边越来越多的人选择转到新能源部门。每年，新面孔也都渴望探索“三电”、“BMS”等新能源技术。事实上，我曾多次怀疑自己的坚持是否正确，但当我看到燃料动力汽车的市场份额，以及新能源汽车在冬季停电快、充电难等技术缺陷时，我也觉得燃料动力汽车之路还很长，”小李说。在这一点上，唱一句“我可以跟着你，就像一个影子在光后梦游”可以完美地表达我的感受。在现实生活中，所谓追求光是指无论焦点在哪里都追求光。一些汽车零部件供应商逐渐感觉到汽车行业正在从燃料动力汽车转向新能源汽车。追逐者2：汽车行业零部件供应商此前，我们的客户都是燃油车制造商和一些燃油车供应商，但近年来，我们明显感觉到新能源汽车客户的比例正在逐渐增加。近年来，当我们与客户会面时，新能源业务已被列为重点。2019年，新能源客户的比例约为23.16%。现在，特斯拉和NIO已成为我们的前两大客户。一家汽车线束供应商的员工王宇告诉记者。事实上，在电动化浪潮中，除了主机制造商，许多汽车供应商也面临着挑战。以线束供应商为例，他们追踪光线的过程是从线束到智能网络连接。电动汽车中线束的使用正在减少，域控制模块正在取代线束。我们可能也在失业，”王宇说。许多线束工程师和同事已经转行从事研究……

编程和设计，以赶上智能网联技术的发展趋势而不被淘汰。燃料发动机时代的开发和生产可能需要10名工程师，但电气化后，只需要一名工程师即可处理，”博世中国区副总裁蒋健无奈地告诉《每日经济新闻》。与燃油汽车零部件供应商形成鲜明对比的是，新能源汽车供应领域的王者——宁王（300750）“在资本市场。宁德时代是全球领先的锂离子电池供应商，专注于新能源汽车动力电池系统和储能系统的研发、生产和销售。根据宁德时代发布的2020年年报，公司实现营业总收入约503.19亿元，同比增长报告期内，公司锂离子电池销售额同比增长14.36%，动力电池系统销售额同比增长10.43%。仅仅一年后，《宁德时报》4月22日晚刚刚发布的2021年报显示，公司实现收入约1303.56亿元，同比增长159.06%，归属于上市公司股东的净利润约159.31亿元，比上年增长185.34%。动力电池系统的销售是其主要收入来源，销售收入914.91亿元，同比增长132.06%。报告期内，公司深化了与特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等全球客户的长期战略合作，2021 11月22日，《宁德时报》市值达到1.59万亿，超过被称为“宇宙银行”的中国工商银行（ICBC），A股市值排名第二，仅次于贵州茅台（600519）。尽管今年4月21日A股上证综指暴跌2.26%，深证成指暴跌2.7%，但截至当日收盘，宁德时代市值仍在9500亿元以上，在A股市场排名第八。作为一家新能源汽车制造商，比亚迪是人们追逐的焦点之一。2021，比亚迪股价在前一年飙升超过300%后再次上涨38.06%，为包括巴菲特在内的投资者带来了丰厚的回报。自2008年以来，巴菲特已投资2.3亿美元购买了在香港证券交易所上市的2.25亿股比亚迪股票。

根据比亚迪2021年度报告，截至2021年底，巴菲特仍持有2.25亿股比亚迪股份，其持有的比亚迪总市值为76.93亿美元。根据这个市值，在过去的13年里，比亚迪已经为巴菲特赚了32倍多。早在2009年10月，比亚迪的市值就超过了1800亿元。截至今年4月21日收盘，比亚迪的总市值也在6800亿元人民币以上，与保时捷今年计划的900亿欧元IPO估值相比，比亚迪仍然领先于燃油车领域的超级巨头。燃料动力汽车和电动汽车之间的竞争目前还没有开始。“事实上，电动汽车比燃油车诞生得更早，在很长一段时间里，电动汽车的所有权和市场接受度都高于燃油车。”天津大学内燃机国家重点实验室原副主任姚春德，告诉《每日经济新闻》，今天在路上行驶的电动汽车的原型是19世纪发明的汽车。根据基于环保需求的电动汽车第二次崛起的公开信息，第一辆电池汽车诞生于1881年，由法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明。这是一辆由铅酸电池驱动的三轮车。这比1886年德国汽油车“梅赛德斯-奔驰一号”获得世界上第一个汽车专利早了大约5年。在19世纪末至20世纪20年代，电动汽车更容易被外界接受。20世纪初，美国超过28%的陆路运输是由电动汽车完成的。然而，电动汽车的发展道路在后期暂时中断。当时，电动汽车面临充电困难、续航里程短等重大挑战，研究长期没有取得突破。此外，随着……的快速迭代和改进……

燃油发动机技术、电动汽车开始逐渐被燃油汽车所取代， ”姚春德说。进入21世纪后，停滞了半个多世纪的电动汽车技术，由于其比汽油动力汽车更环保，再次引起了世界的关注。在各国的政策支持和产学研界的共同努力下电动汽车的电力技术有了很大的改进。被称为电动汽车“心脏”的动力电池已经从早期的铅酸电池过渡到三元锂电池和磷酸铁锂电池，能量密度也在不断提高。截至目前，一些纯电动汽车的续航里程可达1000公里。近年来，随着新能源电动汽车的兴起和对环境保护的需求，社会上越来越多的声音认为燃油动力汽车将走向终点。近日，记者走访了北京一家销售汽油动力汽车的4S店，发现虽然车型很多，但访客却很少。这样的场景让汽车销售人员安琳感到不可思议。十年前，我们不会担心汽车卖不出去。那是一个途观仍被称为“神车”的时代，汽车经销商可以躺着赚钱。这些变化让安琳深感悲痛。在他的概念中，汽车销售商店的C位总是留给王牌汽车。但我不知道它是什么时候开始的，处于这个位置的车型已经从汽油动力汽车转向了电动汽车。在旁边销售新能源汽车的比亚迪店里，看车的人络绎不绝，印证了安麟口中新能源汽车火爆的场景。在该公司宣布停止生产燃油车之前，商店里几乎没有燃油车销售， “比亚迪王朝网销售经理蒋满在店门口平静地告诉《每日经济新闻》。目前，他们在全国六家下属销售门店都没有燃油车库存。自去年以来，大多数来店看车的人都在咨询王朝系列的新能源车。买汽油车的人越来越少，汽油车的数量也越来越少。”库存车和库存车自然减少。“比亚迪王朝网络4S店的销售人员项羽告诉记者。然而，无论是关于燃油动力汽车即将走到尽头的传言，还是记者在现场的实际调查，都可能只是昙花一现，数据是最有说服力的。自2019年以来，新能源电动汽车的全球销量几乎翻了两番。根据公开数据2021，bal汽车销量约为8105万辆。其中，新能源汽车累计销量650万辆，较2020年同期增长109%，占比从2020年的约4.16%提高到8%以上。而混合动力汽车的销量也在当年增长了35%，达到了310万辆左右。今年，电动汽车的全球销量首次超过了混合动力汽车。美国能源信息署此前发布了《2021国际能源展望》报告，称随着全球能源转型的深化，预计2038年全球汽油动力汽车销量可能达到峰值；到2050年，预计电动汽车在经合组织和非经合组织国家的份额将分别达到34%和28%。作为连续13年全球汽车产销最大的市场，中国汽车市场的发展趋势将对全球汽车格局产生重大影响。作为全球两大霸主之一，比亚迪宣布停产燃油车是否会对世界汽车工业的历史产生深远影响？比亚迪停产燃油车，其他车企会跟上吗？除了中国市场，新能源汽车在欧美市场的销售也非常迅速。这一趋势促使许多汽车公司考虑停止生产和销售燃油车的时机。《每日经济新闻》记者发现，国内车企大多计划在2025年前停止燃油车的生产和销售，而国外车企则将燃油车的停产和销售时间定在2030年后。例如，长安汽车在“香格里拉”计划中明确，到2025年将全面停止销售传统燃油车；

北汽集团预计到2025年将完全停止销售燃油动力汽车。从国际主流车企发布的“燃油车禁售时间表”来看，除了提出各自的燃油车停售时间点外，还明确了各自在中国实现全面电动化的时间表。例如，本田宣布了到2030年实现全球纯电动和燃料电池汽车销量40%份额的目标，到2040年这一份额将达到100%。2030年后，本田将不再在中国推出新的燃油汽车。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁白莉表示，通用汽车的最终目标是到2035年实现所有新车型的电动化。其中，到2025年底，通用汽车将在全球推出30多辆纯电动汽车，其中20多辆将在中国市场推出。在此背景下，比亚迪宣布“全面停产燃油车”，是否会带动其他车企加快“跟车”步伐？对此，全国乘联会秘书长崔东树认为，比亚迪停产燃油车的模式不具备“可复制性”。Watcher的燃料动力汽车尚未被判处死刑，但其资本和其他资产将自动转移。“比亚迪是一家以电池起家的车企，拥有其他车企所不具备的三电等核心技术优势。而且，燃油动力汽车是比亚迪的‘短板’。此时，燃油动力车停产停售对比亚迪未来发展影响不大，”崔东树表示。对于已经建立了庞大的燃油车供应链和生产体系的传统车企来说，燃油车的停产对其影响巨大。公开数据显示，2021，无论是豪华品牌BBA还是独立巨头长城、长安和吉利，其新能源汽车的销售额仅占总销售额的10%至13%左右。尽管比亚迪此举对推动全球新能源汽车发展具有重要意义，但对已经制定了相应发展时间表的传统车企影响不大。因为车企有自己的企业决策，他们会更紧密地跟随自己的发展步伐，”动力电池行业专家杨维斌告诉记者。虽然新能源汽车目前发展迅速，但并不意味着燃料汽车即将退出历史舞台。中国科学院院士欧阳明高院士预测，到2030年，中国新能源汽车的销量将与燃料汽车持平。“如果我们简单地说燃料发动机行业是一个日落行业，我不同意这种说法。应该说，在碳减排和零碳排放的道路上，燃料发动机行业将成为一个没有技术创新和迭代的日落行业。”董建富说，中国燃料发动机学会党委书记、副理事长。在姚春德看来，燃油发动机和电动汽车将有长期共存的关系。目前，传统燃油汽车的市场需求仍超过88%。预计到2030年，燃油车仍将占中国汽车保有量的80%。从中长期来看，传统燃油汽车仍有一定的市场发展前景。姚春德表示，未来传统燃油汽车的市场份额将逐渐被新能源汽车挤压，其市场份额也将逐渐下降。事实上，尽管比亚迪已经停止生产传统燃油车，但其最畅销的DM-i车型仍然配备了燃油发动机。即使是目前市场上的插电式混合动力、增程、氢燃料等车型，也离不开燃油发动机。在姚春德看来，传统车企的“双碳目标”不需要通过全面电动化来实现，而是可以通过提高燃油发动机的热效率来达到低油耗、低碳排放的国家标准。例如，吉利和比亚迪目前开发和使用的燃料发动机的热效率已经超过40%。尽管燃料发动机没有被判处死刑，但资本、市场和人才往往会自动转向回报率更高的行业。根据教育部、人力资源和社会保障部、工业部联合发布的《制造业人才发展规划指引》……

信息技术，预计到2025年，节能与新能源汽车行业的人才需求将达到120万人，人才缺口将达到103万人。在当前的汽车行业，新能源汽车相关技术的专业人士已经成为“热点”，他们的待遇非常引人注目。根据BOSS直聘官网，对于BMS相关职位，一名缺乏经验的本科生的工资从2万到4万不等，工资为13-15。此外，该公司将提供激励措施，提供公司期权或股票。和汽车行业许多充满活力的新人一样，专门研究汽车的李迪刚刚毕业，收到了NIO、一汽和比亚迪等公司的录用通知书。在最后的平衡之后，他选择了NIO。NIO是一支新兴的汽车制造力量。虽然成立时间不长，但团队成员都很优秀。在与他们沟通时，我觉得他们会给员工很大的探索空间。由于最近的上海疫情，李迪还没能到公司报到。但和许多新员工一样，李迪对自己的新工作，甚至对新能源汽车的未来充满了期待。小丽会继续成为燃油车的“追逐者”，还是会转向成为新能源车的“追求者”？“光后的影子梦游”只是一种自然现象，我相信时间可以提供答案。

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