不知道大家有没有注意到,在这两年里,不仅是飞度,同级别的其他车型,比如Polo和致炫,似乎都在逐渐淡出大家的视线。在录制视频时,4月份的销售名单还没有公布,所以我们以3月份的销售清单为例。3月份,飞度的销量仅为4905辆,而Polo的销量更低,仅为2420辆,销量也明显低于此前。为什么会这样?
这些合资品牌小型车刚进入中国市场时,其自主品牌车型仍处于早期发展阶段,大多由夏利、比亚迪(002594)F0、吉利熊猫等车型生产。做工相对粗糙,整体质感和配置与合资品牌车型仍有一定差距。因此,一些对汽车有一定要求的消费者选择了相对较高的价格,但质量更可靠,做工更扎实,配备了更多样化的合资品牌汽车。
经过一段时间的发展,国产品牌现在推出了新车型,在质量、工艺和配置方面都赶上了合资品牌。在同价位段的车型中,国产品牌在配置上甚至已经完全超越合资品牌,各自主品牌推出的车型更多,用户的选择也更多。与此同时,用户的选车条件也发生了变化,不仅追求可靠的质量、更大的空间、更高的配置、更强的动力,最重要的是不要太贵。必须具有一定的成本效益。
面对这些情况,合资品牌车型的表现似乎有些不足。尽管他们有着良好的声誉,但在配置和成本效益方面,他们确实与国产品牌有着显著的差异。最简单的例子是飞度,价格最低的飞度售价81800元。然而,这个价格范围内的车型没有天窗、多媒体中控屏幕,甚至没有内部扬声器。
不得不说,近年来,自主品牌的发展相当迅速,与以前相比已经没有可比性,尤其是在性价比方面,甚至是合资品牌望尘莫及。尽管合资品牌的小型车在10万元的价格范围内竞争力正在下降,但一些购买这些车型的消费者看重它们更好的驾驶体验、更好的驾驶质量和更高的品牌力。造车是一件复杂的事情,配置好、空间大、性价比高,具有天然的竞争优势。然而,在此之前,有足够的造车经验和知识是很有必要的。毕竟,无论一辆汽车什么时候发展起来,它首先必须是一辆汽车。你认为所有10万元左右的合资品牌的小型车都会消失吗?
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