保时捷发布召回公告，与“减配门”无关引维权车主不满

5月16日，国家市场监管总局缺陷产品管理中心宣布，由于儿童座椅固定装置存在隐患，保时捷中国计划召回6072辆Taycan系列纯电动汽车。该消息一经发布，就引起了此前维权人士的不满，认为保时捷避重就轻，对处理“减排量问题”采取敷衍了事的态度。据国家市场监督管理总局官网消息，保时捷汽车销售有限公司。，有限公司已按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提交了召回计划。

从2022年5月16日起，将召回2020年1月7日至2021 7月16日生产的6072辆进口泰康系列纯电动汽车。召回的原因是后排座椅安全带扣的线束布线可能不正确，可能会干扰右后座椅ISOFIX固定孔眼中的固定锁杆。在这种情况下，可能会导致儿童座椅未正确安装在右后座椅上，从而造成安全隐患。有限公司将为授权经销商免费检查召回范围内的车辆右后安全带锁扣的线束接线。如有必要，将正确重新安装，以防止干扰右后座椅的ISOFIX固定，并消除安全隐患。对于此次召回，一些右翼车主表示，他们认为这与之前曝光的“裁员事件”有关。鉴于召回原因与儿童座椅问题有关，保时捷谨慎处理这一问题的做法令车主失望。保时捷的官方道歉近年来饱受诟病，保时捷也因减配问题频频上热搜。由于芯片短缺，保时捷此前已将一些车辆的电动转向柱减少为手动转向柱，并承诺未来免费升级为电动转向柱。但最近，它的官方声明变为不提供免费升级，只提供2300元的代金券作为补偿。如果车主在售后更换电动转向柱，费用在3万元左右。此次保时捷翻新涉及Macan、Cayenne、Paramera、Taycan和911等多个车型。据保时捷车主称，目前有超过2万辆新车涉及上述问题。在王车志、黑猫投诉等投诉平台上，已有大量关于保时捷“转向柱”问题的投诉。

随着事件的升级，保时捷中国宣布成立一个特别工作组，与相关供应商合作，尽快找到解决方案。随后，蓝鲸询问保时捷何时公布解决方案，相关人员表示，他们仍在与德国总部进行讨论，并将及时披露任何解决方案。解决方案由当地4S店自己决定，没有相同的标准。据《中国新闻》报道，一些保时捷车主最近解决了他们的车辆问题。根据车主的反馈，保时捷已经根据他们的要求为他们办理了退货服务。此前，该平台已收到40多起与保时捷经销商有关的投诉，直接指向保时捷对消费者的欺诈行为。但蓝鲸记者通过调查发现，只有极少数车主收到了优先更换或退货的通知。一位车主在一个公共平台上表示，她已经加入了一个近500人的维权小组，车主们普遍表示没有进一步的进展。此次召回信息发布后，车主认为保时捷避重就轻，对减配问题采取敷衍了事的态度，这让他们非常失望。此外，记者在某社交媒体平台上发现，来自北京、浙江、广东的车主在沟通中表示，4S店销售人员主动联系自己商讨赔偿方案，凭证金额从1万元到3万元不等，包括优质装修、mai……

以及其他方面。一些4S店的销售为车主提供了一年的延长保修解决方案，但大多数车主反应平平，并不买账，同时批评不同地区的解决方案五花八门，甚至可以讨价还价，没有统一的标准。根据官方数据，2021，保时捷在全球共交付301915辆汽车，在中国市场共交付95671辆汽车，使其连续7年成为保时捷品牌在全球最大的单一市场。作为最大的单一市场客户群体，中国车主对保时捷一再拖延的解决方案表示不满，不排除共同诉讼的可能性。

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