智己汽车由上汽集团（600104）、张江高新（600895）和阿里巴巴集团共同打造，定位为高端智能纯电动汽车品牌。
3月29日，智己汽车官方公布了智己L7量产车型智己Pro的售价为40.88万元；目前，智己还推出了一款动态版，售价36.88万元，有两款车型可供销售。
然而，在车辆大规模交付之前，就有车主曝出智己汽车在用户权益和实际车辆配置方面玩了一场“肮脏的游戏”。
近日，智己被曝“群体用户权益超越天使轮用户权益”、“涉嫌虚假宣传电池电量”等问题，引发车主维权。
5月10日晚，百余名智己天使轮准车主发表联合声明维权，要求智己进一步回应“虚假宣传电池容量”、“多项宣传配置未落实”等五大问题。
车主的联合声明主要反映了以下五大问题：
1.天使轮版的权利被超越，稀缺席位并不稀缺；
2.升级激光雷达和高阶能量电池的条件尚不明确；
3.配置表宣传93kWh电池容量与工信部注册不匹配；
4.多次未完成的车展新闻发布会和广告促销活动；
5.官方应用程序社区管理混乱。
据悉，前段时间，一条“团购智己L7的用户不仅可以享受员工优惠，还可以享受天使轮权益”的消息让天使轮用户感到深受触动。
Angel Wheel用户自去年4月以来一直在争相订购，今年仍在等待交付。然而，阿里巴巴、上汽集团和张江高科技的员工和直系亲属很容易获得他们正在等待的天使轮权利。
5月8日，另一位用户发现智己L7实车的电池水平与促销活动不匹配。智己最初推广使用93度电池组，但工信部公布的信息是90度，但实际车辆是89.9度。
同时，也有智己L7用户反映智己L7的配置有所减少：21+6活塞卡钳改为20+4活塞卡钳；12台高清摄像机减少到11台；五个第五代毫米波雷达已减少到四个；用于车辆的无线充电接收器已从标准配置变为可选配置；踢腿式电动尾门已被改造为电动尾门等。
根据车主发布的一份联合声明，车主在应用程序上讨论车辆相关问题时，遭到了智己汽车产品经理的嘲笑和侮辱，声称发帖的部分用户是“大聪明”的网络用户。孔乙己的心态已经一百多年没有任何改善了。
目前，智己汽车尚未对车主协会的声明做出回应。
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天下设计一大抄，中国的一些汽车公司对于此真理的运用，已经达到了炉火纯青的底部，只要Copy一些经典车型设计，此次都能赢麻。
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