4月新能源SUV销量排名：比亚迪霸榜前3、极氪001要另眼相看

刚刚过去的4月，国内市场狭义乘用车销量达到104.3万辆，同比下降35.5%，较3月的157.9万辆环比下降34.0%。

其中，新能源窄型乘用车销量达到28.2万辆，同比增长78.5%，较3月的44.5万辆下降36.5%。

在新能源SUV市场，比亚迪（002594）无疑是最大的赢家，占据了前6名中的4名。

其中，比亚迪宋夺得销量冠军，比亚迪唐、比亚迪元PLUS和比亚迪元分别位列第二、第三和第六。

Aian Y表现异常出色，从第5名升至第4名；同样表现出色的还有《战神五号》，从第7名上升到第5名。在6辆车中，理想ONE、文杰M5、Nezha U和大众ID.4 CROZZ进入前十；Aian V、易捷特EX1、极氪001、零跑C11和蔚来ES6跻身前15名。

值得一提的是，华为与赛力斯联合推出的文杰M5在销量和排名上持续提升；极氪001的月销量也突破了2000辆大关，110天内累计交付超过1万辆，刷新了新动力品牌的交付速度，前景光明。

具体情况如何？让我们一起来看一看！

TOP 1：比亚迪宋

4月销量：25105辆

比亚迪宋拿下新能源SUV销量冠军实至名归。4月，比亚迪宋的销量为25105辆，同比增长782.7%，与3月的26723辆相比下降了6.1%，排名第一。

尽管比亚迪宋家族有很多车型，包括宋Pro和PLUS，以及DM-i和DM，但宋PLUS DM-i的销量无疑是最高的。可以毫不夸张地说，如果不是因为产能的影响，比亚迪宋DM-i的销量还会更高。

赢得销量冠军的背后是消费者对比亚迪新能源的认可，无论是刀片电池还是DM-i混合动力技术，都奠定了比亚迪在新能源领域的声誉。消费者对比亚迪的DM-i车型一直抱有很高的期望。

得益于自主研发和自产的三电系统，比亚迪DM-i混合动力系统的成本得到了有效控制，最基本的版本成本可以控制在1万元以内。这个价格直接渗透到了燃油车市场，对同级别的燃油车形成了降维打击。

TOP 2：比亚迪唐

4月销量：10107台

作为比亚迪的旗舰SUV，比亚迪唐一直备受推崇。4月，比亚迪唐的销量为10107辆，同比增长570.2%，环比3月的9086辆增长11.2%，排名第二。

比亚迪唐DM-i不仅延续了龙颜设计，展现了豪华大气的中式风格，由内而外，展现了奢华大气的氛围，而且凭借DM-i超级混动技术变得更加强大，受到了消费者的青睐。

得益于DM-i超级混合动力技术的支持，定位于中大型SUV的比亚迪唐DM-i实现了相当于2.0T的动力水平和小型SUV的油耗水平，甚至比一些2.0T中型SUV更强，比一些小型SUV更低的油耗。

与同价位的合资燃油车型或轻混车型相比，唐DM-i不仅尺寸更大，价格更具竞争力，而且更省油，这真的很棒。比亚迪唐DM-i的热销只是一个开始。

前三名：比亚迪元PLUS

4月销量：10079辆

今年2月19日上市后，元PLUS迅速跻身前三。4月份，比亚迪元PLUS的销量为10079辆，比3月份的10017辆略有增长，排名第三。

作为比亚迪e平台3.0下推出的首款纯电动SUV车型，元PLUS完全名副其实。在增长之后，销量持续上升，连续两个月突破万辆大关，毫无疑问，它是一款受欢迎的车型。

之所以如此，是因为尽管他们都是袁家的成员，但袁PLUS拥有酷炫精致的设计、出色的平台和性能，以及相对慷慨的配置。产品力发生了巨大的变化。

元PLUS的长度为4455毫米，轴距为2730毫米，比元Pro要多得多。它还配备了磷酸铁锂刀片电池，在CLTC条件下提供了430公里和510公里两种续航里程选择。

前4名：Aian Y

4月销量：6159辆

面对疫情、缺芯等各种压力，Aian Y面临着诸多压力。4月份，爱安Y的销量为6159辆，同比增长208%，与3月份的9501辆相比下降了35.2%，排名第四。

从产品的角度来看，Aian Y天生就有受欢迎的体格。美丽是交通，美丽是正义。在10-15万元的纯电动汽车阵营中，爱安Y绝对是“领头羊”。从外到内，它完全脱离了传统汽车的设计框架，创造出年轻人真正喜欢的高端设计。

作为一款10万级别的爱安Y，在技术配置上已经很强了，性价比也很突出。然而，2022款Aian Y车型的推出使广汽Aian更加充分地体现了c……

“先锋技术享受”的概念。

从Aian Y可以看出，谁掌握了领先的技术，谁就掌握了市场的话语权和年轻人的消费趋势。Aian Y是这样的，Aian S家族也是这样的，广汽Aian有更多的热门车型在路上。

前五名：《战神5》

4月销量：5694辆

不可否认的是，《Nezha V》获得了越来越多消费者的认可。4月，《战神5》销量达到5694辆，同比增长48%，与3月的8122辆相比下降了29.9%，排名第五。

在造车新势力中，“韦小利”一直占据着第一梯队，但内扎开始发力。去年11月3日，Nezha V Pro正式上市，远程智趣版和远程智享版的补贴价格分别为7.69万元和8.09万元。

虽然它只是一款小型SUV，但Nezha V Pro的体格和空间都令人满意。不过身高超过180厘米的消费者还是需要慎重考虑的，否则后排的腿部空间会比较局促。

从实际骑行体验来看，哪吒V Pro拥有“小钢炮”驾驶体验，起步很快，在中段传球也很轻松。虽然它不能带来高端纯电动性能车那样的推背感，但与同级车型相比，动力和平顺性足以让人心动。

写在最后：

4月，国内汽车市场经历了“过山车”，新能源窄型乘用车销量达到28.2万辆，同比增长78.5%，但与3月的44.5万辆相比下降了36.5%，与整体汽车市场一致。

纵观国内新能源SUV市场，国产新能源SUV强势霸榜，只有大众ID.4 CROZZ作为合资品牌车型，特斯拉model Y也退出了榜单。

此外，在本月的榜单中，比亚迪和新动力汽车制造商表现良好，而其他传统国产品牌仍需努力。

2022年1-4月新能源SUV市场累计销量排名如下图所示：

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