多家车企“火拼”新能源MPV赛道 王传福表态：“全方位强力支持”腾势

财联社5月17日消息，在完成股比调整近5个月后，比亚迪（002594）和梅赛德斯-奔驰合资品牌腾势汽车推出了其首款新能源MPV车型——腾势D9。在比亚迪的业务板块中，腾势品牌将承接与比亚迪王朝系列和海洋系列兼容且尚未发布的高端品牌。在5月16日的D9新闻发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福亲自到腾势平台任职。未来，比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全面有力的支持。同时，梅赛德斯-奔驰将继续支持腾势的业务发展。2021 12月24日，比亚迪和梅赛德斯完成了腾市的股权转让。转让完成后，双方分别持有腾讯90%和10%的股份。比亚迪将在腾势业务上投入更多资源和核心技术，帮助腾势在产品研发、智能制造、渠道和销售服务方面迈出新步伐。关于股权变动，比亚迪内部人士当时向记者透露。腾势D9于5月16日正式发布，融合了比亚迪的两大平台技术——e3.0纯电动平台和DM-i超级混合动力技术。据比亚迪副总裁、产品规划与汽车新技术研究院院长杨东生介绍，比亚迪将为腾势品牌注入最好的新能源动力和智能技术。在渠道建设和销售服务方面，据腾势销售事业部总经理赵长江介绍，今年腾势将完成200家线下门店的布局，覆盖全国68个城市。此外，根据计划，腾势未来将推出五大系列的多个产品，命名为“D、E、N、Z、A”，包括腾势D系列、E系列、N系列、Z系列和A系列，涵盖MPV、SUV、轿车和城市跑车。尽管有比亚迪和奔驰的“双重背书”，但业内人士认为，腾势D9在新能源高端MPV细分市场将面临众多竞争对手的“围剿”。许多新能源车主驾驶的是BBA等高端燃油车，而新能源车往往是家里的老二甚至老三。这些特性向新能源汽车公司展示了6座和7座汽车的未来潜力， ”中国铁路协会秘书长崔东树表示。从目前的市场需求来看，鼓励生育政策推动了家用MPV的需求，高端MPV的市场需求正在扩大。根据中国乘用车协会的数据，4月份MPV销量排名前五的是别克GL8、五菱宏光、传祺M8、萨那和奥迪嗯。除五菱宏光外，其余四款车型均定位为中高端MPV。但随着智能电动化的深入，此前被主机厂商“遗忘”的新能源MPV市场似乎嗅到了新的市场机遇。MPV市场的痛点在于缺乏真正电动化、智能化的MPV，而不是以电代油。“东风集团旗下高端智能品牌岚图汽车首席执行官兼首席技术官陆方表示，目前市场缺乏一款能够真正满足家用和商务双重需求的豪华MPV。尽管陆方的判断看起来像是在为岚图自己的产品做广告，但自今年年初以来，高端新能源MPV产品如雨后春笋般涌现5月7日，在腾势D9发布的9天前，定位于中大型MPV的朗道汽车梦想家启动了预售。其36.99万至68.99万元的售价区间不仅与腾势D9 33.5万至4.6万元的价格区间高度重合，还采用了纯电动和插电式混合动力两种动力模式。据岚图汽车内部人士透露，自启动预售以来，岚图梦想家的预订量已达到目标。“WEY计划在今年第四季度推出两款PHEV MPV，一款用于大型商用，另一款用于中大型家用。”面对新能源MPV，长城汽车（601633）旗下魏品牌内部人士透露了最新的车型规划。腾势D9的竞争对手不仅是岚图梦想家，还有年内即将发布的WEY品牌新品。在最新一期的《道路机动车生产企业及产品公告》中，包括……的申请信息……

一汽红旗家族的首款MPV车型——从尾部应用图中可以看出，新车名为红旗D8。此外，吉利旗下高端智能电动品牌的第二款车型吉利002也是一款纯电动MPV。传统的MPV主要是商务车和高端家庭第二代车，而大中型MPV的功率要求很高，电动MPV很难满足其续航里程要求。随着电池技术的进步，续航里程将不再是电动MPV发展的制约因素。“汽车行业分析师贾新光从技术落地的角度分析了新能源MPV市场爆发的原因。

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