自动驾驶试点进入“主驾无人”阶段

自动驾驶的商业化运营再次按下了“快进键”。近日，北京发布无人驾驶载人示范应用通知，百度和小马智行成为首批获批企业。因此，北京成为中国第一个开始无人乘用车试点的城市。无人驾驶载人示范应用通知的发布，是行业从无人路试向无人商业试点过渡的关键节点，具有行业和技术双重意义。根据通知要求，经批准的企业可以在高水平自动驾驶示范区60平方公里范围内向公众提供自动驾驶出行服务，“驾驶座不设安全员，副驾驶座设安全员”。尽管上述服务仍停留在“方向盘后面无人”的水平，但这也意味着中国向自动驾驶出行产业化迈出了实质性的一步。在中国首个无人驾驶乘用车试点运营开放日前，北京高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京智能网联汽车政策试验区乘用车无人道路测试和示范应用管理实施细则》。中国首次开启无人驾驶客车试点，采用“无人驾驶，乘客侧有安全员”的无人驾驶模式，首批14辆无人驾驶汽车将在北京投入示范应用。据悉，2021 10月，北京市制定并发布了《北京智能网联汽车政策试验区无人道路测试管理实施细则》。自规则在北京智能网联汽车政策试验区实施六个月以来，自动驾驶道路测试里程已超过8万公里，车辆运行良好，没有发生安全事故。此次试点开放将实现“无人驾驶、副驾驶安全员”的无人载人作业。北京高水平自动驾驶示范区办公室主任孔磊表示，试点从里程、订单量、安全操作要求、用户提示、手机应用程序等方面，对申请人、测试车辆、安全员提出了明确的准入要求。这也是全国首次通过政策指导，允许符合条件的申请人开展无人驾驶示范应用和商业试点活动。此次试点进一步提高了无人作业全过程的管理要求。其中，在违章处理过程中，我们将借鉴交通管理部门成熟的管理经验，探索对违章车辆和申请人的积分管理机制。孔磊表示，北京智能网联汽车政策试验区已启动无人驾驶政策研究的最后阶段，即研究车内无安全人员的载人示范政策。未来，所有无人车都将通过安全人员远程驾驶实现，并继续支持企业进行无人技术迭代和商业模式创新。此次最先获得许可的两家公司是百度旗下的自动驾驶公司萝卜快跑和2016年底成立的小马智行。他们被允许为公众提供自动驾驶出行服务，“驾驶员座位没有安全员，乘客座位有安全员”。这意味着，北京市民将有机会通过特定的应用程序，在亦庄经济开发区60平方公里的核心区内呼叫无人驾驶汽车，前往亦庄的多个地铁站、公园、体育中心以及重点商住区。在驾驶过程中，乘客可以通过应用程序远程联系客服，以处理潜在的意外问题和需求。百度表示，此次获批后，将投资首批10辆无人车，并计划未来再增加30辆无人车以积极应对北京复杂道路场景的技术挑战。在智能自行车、冗余监控、并行驾驶三层安全系统和完整的出行服务系统的支持下，……

t将全面确保乘客的安全和乘坐体验。此前，百度Radish Express在9年内累计道路测试里程2700万公里，2021第四季度乘客订单量达到213000。小马智行联合创始人兼首席执行官彭军表示，无人驾驶载人示范应用的发布是行业从无人道路测试向无人商业试点过渡的关键政策节点，同时具有行业和技术意义。此前，小马智行已在北京、广州等多个城市启动司机“去安全员”无人测试，逐步扩大测试范围、时间段和车辆规模。截至2022年4月，它已经完成了总计20万公里的自动驾驶无人测试。北京道路上的自动驾驶公交车的商业运营得到了政策支持。今年3月底，北京高水平自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智能网联政策试验区智能网联客车道路测试及示范应用管理实施细则》。这是中国第一部对自动驾驶公交车做出规定的管理法规。这项规定填补了此类智能网联汽车的监管空白，也意味着自动驾驶公交车可以在道路上进行测试。首批自动驾驶公交车将投入使用，其中8辆来自百度、青州智行、商汤科技。9日，国内无人驾驶公司青州智行宣布，已获得首批智能网联客车牌照。当天，第一批自动驾驶公交车出现在亦庄经济开发区。青州智行是中国无人驾驶领域的黑马企业。尽管成立时间相对较晚，但凭借团队的Waymo背景和独特的商业化道路，短短两年时间就走在了国内自动驾驶公司的前列。其定位是自动驾驶通用解决方案提供商，希望最终推动自动驾驶在Robotaxi、Robobus等多场景下的全面落地。目前，其自动驾驶方案已显示出强大的通用性，已应用于25辆汽车，车型超过10种，车身长度从2米到12米不等。此前，青州智行无人小巴“龙舟ONE”已在北京中关村（000931）环保技术示范园运营一年，为园区内员工提供短途交通服务。尽管这是一条公园道路，但其场景的复杂性可与开放道路相媲美。在这次获得第一批牌照后，“龙舟ONE”将在更多的道路上行驶。根据《青州智能导航计划》，到今年年底，将在北京高水平自动驾驶示范区建设地铁接驳线、微循环公交车、公园通勤渡轮、风景游览、无人出租车、在线预约无人公交车等场景。同时，与智能交通大脑相结合，进一步提升MaaS平台综合交通服务对引导绿色出行、为市民提供优质交通服务的贡献。除北京外，青州智行在全球10个城市拥有Robotaxi和Robobus测试和运营业务，包括美国硅谷、中国苏州、深圳和武汉，拥有100辆汽车。去年12月，青洲智行还与字节跳动的火山引擎合作，推出了自动驾驶工具链产品——青洲矩阵，帮助乘用车企业开展自动驾驶技术研究。据悉，本月18日，青州智行还将举行品牌战略发布会，首次与行业合作伙伴分享青州智航最终走向通用无人驾驶的战略思考，以及最新产品和技术进展。包括新华社在内的多家媒体

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