原材料价格高企致成本压力大 更多车企5月酝酿调价

随着记者黄新旭和编辑裴建儒进入五月，汽车价格上涨的浪潮仍在蔓延。从5月10日开始，NIO ES8、ES6和EC6各版本车型的起价将上涨1万元，电池租赁服务和电池组价格也将有所上涨。这是我们今年首次涨价，因为汽车所用的各种原材料都在上涨，汽车成本也在不断增加。5月9日，NIO的一位销售代表告诉《每日经济新闻》。据记者不完全统计，今年已有20多家车企宣布涨价，涵盖了从新能源车到汽油车等近50款车型。据了解，尽管一些车企尚未正式宣布涨价，但他们已经“跃跃欲试””。5月8日，记者从一位车企从业者处获悉，“考虑到原材料价格的持续上涨，我们也准备涨价，目前正在讨论中。“除了5月份的汽车价格上涨外，许多汽车公司在5月份开始宣布涨价。5月1日，极氪001的价格和购买权宣布调整。总体而言，该车型的价格上涨了20500元；领克PHEV系列的价格上涨了2000元至4000元之间；荣威RX5 eMAX PHEV、Ei5和i6MAX EV的价格上涨了2000元；非凡ER6和MARVEL R的价格涨幅在3000元至10000元之间；从5月5日起，福特野马Mach-E将价格从7000元提高到20000元。在五月份之前，许多汽车公司已经提高了价格。例如，梅赛德斯-奔驰部分车型的价格涨幅在3000元至12.1万元之间；宝马3系、X3、X4、4系和Z4系的价格和配置进行了调整，价格从1600元到11000元不等；魏牌旗下部分咖啡系列车型的价格将上调5000元至1.2万元；

小鹏汽车旗下车型的价格涨幅从1.9万元到3.8万元不等。有意思的是，即使在车型多次涨价之后，终端市场仍有许多消费者面临“何时提车”的情况。我等这辆车已经快半年了，但中间还有一位消费者取消了订单，我“插队”提到了这辆车，比亚迪车主（002594）秦刚告诉记者。北京一家梅赛德斯-奔驰4S店的销售人员告诉记者，目前的提车周期低至两三个月，高达六个月。梅赛德斯-奔驰4S店的销售人员表示，整个汽车行业的等待周期变长了，部分原因是芯片短缺，另一部分原因是疫情和物流限制导致汽车零部件短缺。为此，欧拉黑猫、白猫和长安奔奔E-Star已暂停接受订单。来自乘联会的数据显示，4月狭义乘用车零售额预计将达到110万辆，同比下降31.9%。业内分析人士认为，疫情导致的车市持续下滑和供应链短缺，可能引发车市新一波涨价潮。事实上，记者了解到，越来越多的车企正在酝酿涨价。越来越多的汽车公司开始涨价。今年，购买汽油车的折扣将进一步压缩，现在是购车的最佳时机。在接下来的几个月里，购买汽车的成本很可能会增加，一汽-大众的一位汽车销售人员告诉记者。从新能源汽车到燃油汽车，从豪华品牌到国产品牌，汽车公司都面临着高昂的成本压力。近50款车型涨价的背后是当前汽车制造成本的持续增加“是目前汽车公司价格上涨的主要原因。记者发现，用于汽车催化转化器的钯金属价格在五年内上涨了30倍。自今年3月以来，钯金属价格上涨了5%以上。此外，氢氧化锂、镍、钴和铝等汽车材料也在上涨自今年年初以来，氢氧化锂的价格上涨了148.25%。由于铑、钯和钢等原材料成本的增加，宝马的整体制造成本可能会增加12亿美元，”宝马集团财务和中国事务总监Nicolas Peter表示。中策橡胶、普利司通、德国品牌、正新轮胎、固特异、贵州轮胎（000589）和风神轮胎等轮胎公司也在5月份宣布涨价。其中，固特异载重汽车乘用车轮胎5月份的价格涨幅为7.5%。然而，汽车价格的上涨并不是原材料价格上涨造成的单方面因素。最近的上海疫情也给国内车企的成本控制带来了一定的挑战，比如疫情期间物流运输成本的增加。江西省新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔，告诉记者：“过去，汽车物流是通过卡车从一个工厂运送到另一个工厂，这是一种‘门到门’的服务。但在疫情期间，离开上海的汽车物流可能需要在两个中转站换货，或者用拖车把拖车拉开。在这个过程中，司机和货物都要做消杀菌、核酸、抗原检测等工作工作。在疫情期间，物流成本大约是平时的10倍。“事实上，过去，车企尤其是传统车企很少涨价。传统车企往往通过成本控制等方式消化高成本压力，或通过经销商返利车型、促销政策、库存调整等方式调整车型价格。但现在，车企面临着巨大的成本压力全国乘用车市场信息联席会议的ry General认为，原材料价格的上涨超出了预期，芯片的短缺也导致了当前车型的短缺。在多种因素的推动下，汽车制造成本有所上升。如果单一原材料略有增加，仍在汽车公司可接受的范围内。然而，多种原材料的同时增加将导致单车制造成本的大幅增加，这可能……

公司再也不能靠自己吸收了。尤其是近年来，汽车产品在智能互联和技术配置方面有了显著提升，这需要大量的研发投入和成本增长。“上述车企从业者表示。我真的无法忍受了。新能源补贴的下降仍然可以持续，芯片短缺也可以持续。即使我们一直在承受损失，我们也没有将其转嫁给用户和经销商。但现在不仅仅是芯片，电池材料的成本持续上涨，钢铁、橡胶和铝合金的价格都在上涨。”上升自行车的利润越来越低，不提高价格是不够的。“魏派首席执行官李瑞峰也在社交媒体上无奈地表示。行业分析表明，汽车产业链非常复杂，涉及方方面面。产品价格不仅与车企本身有关，还反映了整个汽车产业链的现状。这一波涨价潮将有助于整个汽车产业链条克服操作压力，也有助于市场的长期稳定发展。

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