原材料上涨 新能源车迎来第三轮涨价潮

今年一季度，受补贴退坡、电池原材料价格上涨等因素影响，新能源汽车行业普遍经历了两次价格调整。进入第二季度，几家新能源汽车公司最近再次宣布涨价。一汽-大众近日宣布，由于原材料价格大幅上涨，2022款一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ车型将于2022年5月23日零时起涨价。5月11日，上汽大众旗下的大众品牌全系车型也进行了价格调整，新能源车型价格上涨了3000-5000元。自2022年5月23日起，蔚来汽车旗下所有ET7车型的起售价将上调1万元。吉克龙汽车、小鹏汽车等部分车型的购买权进行了调整，这被视为变相的价格调整。早在今年年初，特斯拉、比亚迪（002594）、小鹏汽车等车企就率先进行了价格调整。3月，欧拉、上汽荣威等几家车企加入了涨价大军。业内认为，第一轮价格调整主要受新能源汽车补贴下降的影响，而近期价格调整主要受到电池原材料价格上涨的影响。一般来说，电池工厂和汽车公司会签署价格协议。从2021的情况来看，电池原材料价格开始持续上涨，但当时电池公司并没有向汽车公司传递成本压力，大多数公司选择了自我消化。但由于今年以来电池原材料价格大幅上涨，电池公司无法单独吸收成本，不得不与车企议价，共同承受成本上涨的压力。今年5月5日，宁德时代（300750）董事会秘书蒋力，2021业绩发布会上表示：“与客户有一定的友好协商过程，不同的客户情况和应用场景存在差异，无法概括。总体而言，与客户的谈判和价格调整已经基本完成，并将在2022年第二季度逐步实施。”，理想汽车总裁最近在今年第一季度的财报电话会议上表示，目前，在原材料价格方面，理想汽车已与其供应商达成框架协议，这在一定程度上可以应对上游原材料价格的进一步波动，而无需重新谈判。我们与供应商有着密切的沟通，未来几个季度可能会有调整， “沈亚南表示。目前，电池和原材料成本非常高，未来成本将降至合理区间。但预计今年价格仍将居高不下。此外，成本将影响用户支付的价格，理想汽车将根据市场需求决定销售价格。目前，价格调整对年的销售产生了一定影响。”4月初，但从4月中下旬到5月初，订单保持了良好的增长趋势。中国汽车工业协会5月10日发布的数据显示，尽管4月新能源汽车销量保持了增长趋势，但增速有所放缓，并受到当前疫情的影响。数据显示，4月份新能源乘用车批发销量达到28万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%，表明环比出现异常下降。4月，新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，与往年4月的趋势不同。中国铁路协会的报告指出，就新能源汽车市场而言，并未受到价格上涨的影响。在涨价之前，订单表现良好，数量充足。4月新能源汽车和传统燃料汽车的环比走势受生产影响，新能源汽车供应短缺加剧，导致未交付订单严重延迟。为了促进汽车市场的消费，广东、山东、沈阳等多个省市明确出台了促进汽车消费的政策，包括放宽限购和发放消费券。4月29日，广东省发展和改革委员会……

证监会发布《关于开展新能源汽车购置补贴活动的公告》。2022年5月1日至6月30日，个人消费者在省内购买“广东省以旧换新专项行动”推广模式范围内的新能源汽车，并在省内完成机动车登记的，可申请8000元/辆的新能源车综合使用补贴。今年将是实施新能源汽车补贴政策的最后一年。不过，工信部此前已发出信号，将延长购买新能源汽车的优惠政策。工业和信息化部副部长辛国斌在今年2月底国办举行的新闻发布会上表示，工业和信息化部将紧急研究明确继续实施新能源汽车购置税优惠、支持创新突破和市场拓展等支持政策，促进新能源汽车产业的快速发展。近日，路透社报道称，包括工业和信息化部在内的多个部委正在考虑继续实施新能源汽车补贴政策，但具体补贴标准尚未确定。

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