财联社汽车早报【5月26日】

5月1日至22日，全国乘用车市场零售额为78万辆。5月26日，乘联会数据显示，5月16日至22日，汽车零售额29.6万辆，同比下降6%，环比增长29%，同比增长47%；乘用车批发28.7万辆，同比下降21%，环比增长22%，与上月同期相比增长87%。5月1日至22日，全国乘用车市场78万辆汽车零售额同比下降16%，降幅比上月同期收窄22个百分点，增幅比上月同期扩大34%。

乘联会：目前各地已出台地方汽车市场刺激政策，对汽车市场的复苏有一定的促进作用。然而，目前刺激政策只能支持短期销售，终端的可持续复苏仍需要强有力的刺激政策。东风汽车：控股股东正在计划转让公司股份。5月25日，东风汽车（600006）发布公告称，于5月24日收到控股股东东风有限公司的通知。东风有限公司正在计划转让公司股份，这可能会导致公司控制权的变化。东风汽车表示，鉴于上述事项正在进行谈判，存在重大不确定性，为确保信息披露公平，维护投资者利益，避免公司股价出现异常波动，公司股票已于2022年5月25日（周三）上午起临时停牌，由明日（五月二十六日）上午起暂停服务。预计停牌将持续一个交易日。彩联汽车：自成立以来，东风股份有限公司一直是东风汽车集团最大的销售单位和利润贡献最高的业务单位。5月25日，文远知行获得博世战略投资，文远智行WeRide获得博世战略性投资。双方签署战略合作协议，共同开发智能驾驶软件，加快实施博世中国先进的智能驾驶解决方案。根据协议，双方将共同开发L2-L3级高级智能驾驶解决方案。该解决方案被命名为“博世中国高级智能驾驶解决方案”，将于2023年成为SOP。在此次合作中，温远志将为博世提供软件开发和技术支持；

博世负责软件和硬件的开发和集成，进行大规模生产，并向原始设备制造商销售。财联汽车：通过此次战略合作，文远智行正式进入L2-3级自动驾驶技术的开发与应用。宝马与浙江华友回收达成动力电池材料闭环回收合作。5月25日，宝马集团宣布与浙江华友回收科技有限公司合作，首次实现国产电动汽车动力电池原材料的闭环回收。分解后的镍、钴、锂等原材料将提供给宝马的电池供应商，用于生产全新的动力（310328）电池，实现动力电池原材料的闭环管理。财联汽车：实施废旧动力电池回收利用，具有缓解供应瓶颈、抑制原材料价格的经济效益。Stellantis和三星SDI将投资超过25亿美元在美国建造一家电池工厂。Stellantis集团和三星SDI于当地时间5月24日宣布，他们签署了一项具有约束力的最终协议，将在美国印第安纳州可可莫尔共同建立一家电动汽车电池制造工厂。该工厂计划于2025年开始生产，初始年产能为23GWh，目标是在未来几年将年产能提高到33GWh。随着Stellantis集团对电动汽车需求的预期增加，工厂的总产能可能会进一步增加。财联汽车：北美电池制造商在增加产能方面的竞争正在加剧。宝马计划投资1.7亿欧元在德国建立一个电池研发中心。5月25日，据外媒报道，宝马计划投资1.7亿欧元在德国开设电池研发中心，开发下一代锂离子电池。宝马在一份声明中表示，它将利用该中心研究电池价值创造的过程，目的是帮助未来的供应商生产符合公司自身规格的电池。宝马希望提高下一代锂离子电池的能量密度，同时将电池成本降低30%。财联汽车：宝马不生产电池，但与其他转型期发动机制造商一样，它希望掌握电池的核心技术。俄罗斯汽车制造商Avtovaz将于6月初恢复生产。5月24日，俄罗斯汽车制造商Avtovaz新任首席执行官马克西姆·索科洛夫表示，公司将于今年6月初恢复生产。Avtovaz是拉达品牌的制造商，该品牌声称由于俄罗斯和乌克兰局势升级以及西方国家的制裁，扰乱了俄罗斯的供应链。由于电子元件短缺，该公司于今年3月停止了一些生产工作。财联汽车：Avtovaz能否得到传闻中来自中国车企的援助，值得关注。

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