七省市发布“十四五”能源发展规划 新能源汽车推广、充电站建设及氢能应用成关键词

财联社5月30日消息：继今年3月22日国家发展改革委、国家能源局发布“现代能源体系第十四个五年规划”后，多个省市密集出台更有针对性的“十四五”能源发展规划。据财联社记者初步统计，截至5月30日，浙江、湖北、江西、上海、天津、甘肃、北京等7个省市在各自的“能源发展规划”中明确了能源发展目标、路径和措施。其中，新能源汽车的应用和推广已成为实现其能源发展目标的重要杠杆。《现代能源体系“十四五”规划》提出，提高终端能源低碳电动化水平，积极推动新能源汽车在城市公共交通等领域的应用。到2025年，新能源汽车的销量将占到20%左右。这一目标与国务院此前发布的《新能源汽车产业发展规划》相一致。天津市通过在各省市实施，将2025年新能源汽车销量占比提高到25%左右，新能源汽车在新增更新汽车中的占比原则上不低于30%；浙江省提出，加快电动汽车、新能源船舶、港口电力在交通领域的普及应用；湖北省在规划中提出“扩大电动汽车在公共交通、公务出行等方面的应用”；甘肃省早些时候发布了能源计划，声明“将在公共交通和出租车、公务、物流和环境卫生以及个人等重点领域实施分类政策，并确定推广计划和目标。显然，上述省市提出的新能源汽车相关目标延续了国家现代能源体系的顶层设计思想随着新能源汽车保有量的快速增长，充电站等基础设施的建设也在加快。2022年，国家将设定稳定的增长率，充电站和发电站作为一个新的基础设施系列的投资和建设预计将成为2022年推动基础设施建设增长的重点领域之一， “一位分析师表示。《现代能源体系“十四五”规划》提出，优化充电基础设施布局，全面促进车桩协同发展，促进电动汽车与智能电网之间的能源和信息双向互动，并开展新型充换电站的试点示范照明、存储、充电和交换。从各地的具体实施方案来看，北京提出到2025年，共建设70万个各类充电站，平原地区公共充电设施平均服务半径不到3公里。在规划中，北京市还特别提到了实施新能源汽车换电池模式的试点工作。北京规划中提到的换电模式的推广，反映了各地区在编制自己的规划时对资源要素的考虑。在上述分析人士看来，奥东作为当地换电企业的代表，在北京补能市场的优势地位反映了这一思路。据持有北京奥动30%股份的北汽蓝谷（600733）透露，去年年底披露，北汽蓝谷已通过北京奥动在北京建设了近200座替代电站。据北京奥动官网显示，截至目前，该公司已在全国36个城市运营610座换装电站。这意味着，北京市场的替代电站数量已超过其总量的三分之一。适度超前建设是目前各省市充电站规划的基调。除北京外，上海在规划中提出建设20万个新的充电设施和45个以上的出租车充电示范站；浙江省提出，到2025年，建设综合能源供应服务站800多个，公共领域充电站8万多个，车桩比不超过3:1；

湖北省计划到2025年在全省拥有50多万个充电站。在政策的持续推动下，我们预计国内新能源汽车充电网络有望在2025年前实现增长和加速，完成适度超前布局，并加快过充、电池换电、光储充一体化项目的应用和推广。“中信证券（600030）在研究报告中进行了分析和陈述。此外，氢能作为一种清洁能源，在各省市的能源规划中也得到了重视，燃料电池作为重要载体，也在向商业化和推广迈进。据德邦证券统计，目前已有北京、江苏、广东、上海等29个省市出台氢能专项政策。以北京为例，在能源发展“十四五”规划中，提出积极参与京津冀氢燃料电池汽车示范城市群建设，携手打造氢能和氢燃料电池全产业链。《北京市氢能产业发展实施计划（2021-2025年）》提出了更明确的发展目标，包括力争到2023年建成37座加氢站，推广3000辆燃料电池汽车。在中长期产业规划和‘双碳’目标的激励下，我们预计地方政府和国有企业将加快氢动力汽车的采购和‘减碳’应用的实施，”中信证券在其研究报告中进一步表示。

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