封关倒计时！资本抢滩海南岛，海汽集团拟收购海旅免税斩获两连板

资本抢夺免税业务热度不减，主营传统客运业务的海企集团（603069）也有所行动。5月31日，海奇集团延续涨势，开盘跌停14.54元/股，涨幅9.98%。但交易量较昨日大幅减少，仅成交2329笔，总市值45.95亿元。昨日，复牌后，该股涨停，成交740多万单，收盘报13.22元/股，涨幅9.98%。继5月21日宣布暂停重大规划事项后，海启集团于5月27日晚间公布了交易细节，拟购买其在海南旅游投资免税品有限公司100%的股权。，有限公司由有限公司通过发行股份和现金支付。交易价格尚未确定，发行价格定为每股11.09元。5月30日下午，海企集团一位人士对时代财经回应称，“目前只是重组的第一步，交易价格尚未达成一致，未来也存在相关的不确定性。公司向旅游业转型自然非常谨慎。投资者应关注公告信息，以了解后续进展。”事实上，直到5月24日，百货巨头王府井（600859）才将海南的旅游业收入囊中。在多重利好政策的刺激下，海南近年来也成为各资本市场追逐的宝库，上市公司也在大力拓展免税业务。欢迎使用两块木板进行改造？海齐集团已经连续两年亏损。其2021财务报告中提到，自2020年新冠肺炎爆发以来，疫情严重影响了道路客运企业的生产经营，道路客运量大幅下降。尽管受到疫情的影响，但随着私家车的普及，高铁和民航交通得到了快速发展，公路交通的发展也受到了一定的限制。转型是海齐集团必须考虑的方向。本次交易前，海汽集团主营业务为汽车客运、汽车站开发运营、汽车综合服务。交易完成后，其主营业务将转为综合旅游业务。据海企集团披露，拟收购海陆免税成立于2020年7月，海南旅投持有海陆免税100%股权。海南旅游免税控股股东为海南旅投，实际控制人为海南省国有资产监督管理委员会。海旅免税主要从事离岸免税业务和日常消费品，目前布局离岸免税、跨境电商和岛民免税三大商业板块。然而，其大部分收入来自旅游零售业务，主要销售免税商品和少量应税商品。与其他多元化公司相比，其业务更加集中。时代金融获悉，海鸥免税控股公司共有8家子公司，其中海南旅游投资黑湖科技有限公司的股东除海南旅游投资外，还包括上市公司立上中智和京东海南国际贸易有限公司有限公司。5月30日，时代财经就业务相关问题致电海外旅行免税，对方表示“目前不方便讨论这个话题”。5月30日晚，零售业专家、联商网高级顾问组成员王国平在接受时代财经采访时，就海企集团收购免税海外旅行一事分析称，收购完成后，不排除双方在团队和管理方面进行整合，海旅税的收入将上报海旗。如果它单独运营，Hai Qi在这方面没有经验。海南是中国免税权重最大的市场，随着海南自由贸易港建设的推进，未来规模无疑将翻一番。“时代财经注意到，海旅税务显示……

过去两年的净增长和利润损失。王国平分析称，在发展免税市场的初期，我们只能走规模化的道路。如果前期没有规模，后期的牌照越来越多，市场就无法容纳这么多公司同时竞争，就会出现龙头公司占主导地位的局面。

本次交易公告后，海奇集团股价已连续两天涨停，有投资者惊呼“一只乌鸡成了凤凰”。但值得注意的是，5月31日，交易量仅为2329笔，较昨日的740万笔大幅下降。有投资者不解，“这么小的交易量，是时候退出了吗？”市场资金流向显示，5月31日，主力和超大单分别净流入267万元和296万元，占比分别为79%和87%。大、中、小单均处于净流出状态，分别流出29万元、134万元和133万元。5月30日，主订单、特大订单和大单分别净流入435万元、426万元和8.9万元，中小订单净流出105万元和329万元。去年，该股最高价格出现在2021 6月17日，截至公告前5月27日，累计跌幅达55.81%。今年4月27日跌至今年9.55元的低点，截至5月31日，该股已从低点反弹42.83%。根据中共中央、国务院于2020年6月1日发布的《海南自由贸易港建设总体方案》，2025年前自由贸易港的建设重点是聚焦贸易和投资自由化便利化，在有效监管的基础上有序推进开放进程，促进各类要素便捷高效流动，形成早期收益，及时启动全岛封控运行。新华社报道，今年是海南自由贸易港建设全岛封关运营准备工作的关键一年。根据相关任务清单，确定了港口规划建设、非海关指定区域布局建设、税收政策安排、重大风险防控等11个方面64项重点任务。这标志着全岛封关准备工作全面启动，海南自由贸易港建设步伐加快。新华社还指出，海南正在积极推进2023年底具备通关硬件条件、2024年底完成各项通关准备工作的总体目标。在硬件建设方面，已清理关闭项目50多个，计划总投资超过180亿元。与此同时，中国继续出台鼓励性的产业政策，支持免税零售业的发展。2020年6月，财政部、海关总署、税务总局发布关于海南离岛游客免税购物政策的通知；

2020年7月，海关总署发布了《中华人民共和国海关对海南离岛旅客免税购物监管办法》，允许来海南旅游的游客购买更多免税商品，减少限制。在政策激励下，具备相关资质的上市公司也在努力布局。早在2019年底，凯撒旅游就宣布用自有资金成立海南同盛世嘉免税集团有限公司，注册资本2亿元。设立完成后，将作为其免税业务的管理平台，促进免税业务的发展。2002年5月，中国国家旅行社（601888）全资子公司中棉海南通过非公开协议转让，以现金方式收购中国旅游集团持有的有限公司51%的股权，交易价格20.65亿元，成为海棉公司的控股股东。2020年6月，王府井成功获得中国第8张免税许可证。在接下来的两年里，人们进行了多次尝试，但目前还没有实际的着陆场景。5月24日，王府井宣布通过竞价收购海南旅游100%股权，二级市场股价当日涨停。今年年初，海口巧之家全资子公司与绿头黑湖签署了《合资有限公司合作协议》，共同成立海南绿头巧晓日用消费品免税有限公司有限公司，共同在海口门店开展日常消费品免税业务等业务。今年年初，上海机场（60000）与日产免税贸易有限公司有限公司签署了关于上海浦东国际机场免税店项目经营权转让的补充协议。上海将在浦东机场经营一家面积为1.69万平方米的免税店，该店51%的股份由中国免税品所有。可以预见，免税市场将在未来几年爆发，但许可证并不容易获得。王国平向时代财经指出，免税是一种特权许可，获得许可可以提供更低的价格优势。但没有更多的许可证更好，因为这会侵蚀国内百货公司的市场份额。海南目前只是第一个试点，不排除试点完成后，该市部分免税许可证将陆续发放。与此同时，百货公司也可以逐步转型。海南关闭运营后，免税红利将逐渐消失。对于尚未落地项目的企业来说，如果不“争分夺秒”，空间将更加挤压。自由贸易港建成后，海南可能实现全岛免税，不同公司之间没有差异。到那时，竞争将变得更加激烈，”王国平说。

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