近年来，“蔚小理”、比亚迪（002594）、广汽埃安等新能源车企的销量都非常可观，但恰恰相反，传统车企的新能源车型销量却差强人意。尤其是大众，尽管它有着非常全面的新能源战略和一些表现良好的车型，但他们似乎并不适应当地的情况。
大众汽车在哪里输了？
国内新能源汽车公司的推广到位，思路清晰。尽管大众推出了ID.3、ID.4和ID.6等车型，但促销活动可以说是一团糟。当它推出时，掀起了一波热潮，与那些造车新势力相比，后续的推广基本上不存在。你看过ID系列的广告吗？我相信很多人的回答都是否定的。
消费者不了解汽车？
对于大多数消费者来说，他们对汽车不是很熟悉，甚至90%左右的消费者根本不试驾汽车。汽车制造业的新势力已经抓住了这一点。在外观上下功夫，打造牢牢抓住消费者心理的“智能科技座舱”。然而，公众一直关注硬实力，如果没有试驾，就无法完全理解它。
大众汽车的新能源缺乏实力吗？
仅MEB平台的研发成本就达到了500亿美元，毫不夸张地说，这可以将许多造车新势力联系在一起。为了让国内消费者有购买的兴趣，大众汽车还提供了免费安装充电盒、一定的电费补贴、一定的保险补贴、二手车置换补贴等等，都是比较有诚意的。但即使是汽车行业的人也很少意识到这些，更不用说那些对汽车不太了解的人了。
家庭模式表现不佳吗？
答案仍然是否定的！内饰虽然没有像许多国产品牌那样标榜各种“科技智能座舱”，但科技感和用料并不差。而且，以ID.4为例，配置不比自主品牌车型差，中保研出色的碰撞性能在冬季依然给力，不比造车新动力差，更不用说冬季的“电动老爸”了。
总结
很多人过去常说“公众研究中国人”，但这次似乎真的很失败。所以，如果你想购买新能源，你不妨先去公众那里了解汽车作为一种交通工具，就像鞋子是否舒适一样，只有你自己知道。如果你不喜欢，现在出门再右转还为时不晚。
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