集降本提效与绿色减碳为一体 “福佑大脑”入选“清馨2022绿色实践先锋项目”

随着国家对物流相关低碳环保政策的密集发布，低碳可持续发展已成为物流企业发展的必由之路。在物流领域，卡车是高排放设施，运输效率的技术变革是目前减少碳排放的最有效方法。6月5日，《每日经济新闻》特别策划评选了“清新2022绿色实践先锋项目”。经过智库筛选、专家评审和公示程序，最终评选出15个绿色实践先锋项目和21个绿色实践先驱入围项目。其中，福佑卡车凭借其在道路运输领域的“福佑大脑”智能减碳实践脱颖而出，成功入选“清新2022绿色实践先锋项目”。公开数据显示，在传统物流模式下，我国车辆闲置率高达45%，碳减排空间巨大。福佑大脑通过技术赋能，用数字交易取代传统交易模式，并通过数字中介智能调度车辆运输，降低车辆空置率和空置率，同时提高交易效率，减少碳排放。业内认为，道路货运的低碳智能化发展任重道远，而福佑卡车则以技术改造为突破口，实现货运交易各个环节的标准化、数字化运营，这将对整个物流行业降本增效起到引领作用。根据官方数据，福佑卡车是一个技术驱动的公路货运平台，将人工智能技术应用于整个车辆运输交易市场，是业内唯一采用智能定价系统的平台。同时，FaaS是福佑平台提供的核心服务，在货运平台化、标准化、商业化后，根据需求提供运输服务。该平台基于人工智能和大数据技术，构建了一个名为“福佑大脑”的智能平台，该平台拥有智能定价、智能分单和智能服务三大系统。为上下游提供从查询、发货、发货、结算的全流程闭环交易服务，帮助托运人和司机降低信息获取成本，提高车辆运营效率，优化运输服务体验。长期以来，货运占全球温室气体排放量的8%。在传统物流模式下，我国的车辆闲置率高达45%，具有巨大的降碳空间。只有技术和数字化才能改变运输效率，这是改变现状的主要途径。福佑卡车此次申报的“福佑大脑”公路运输智能减碳实践，是人工智能技术首次商业化，结合全链交易大数据，赋能智能定价、智能分单、智能服务三大系统，实现公路运输降本增效。根据计算，基于“福佑大脑”智能平台，福佑卡车平台2021的碳减排量将达到90多万吨。未来，随着技术升级，该平台预计到2025年将减少260万吨碳排放，“十四五”期间累计碳排放量预计将达到820万吨以上。值得一提的是，福佑脑智能中心也得到了业界的广泛认可。去年9月，由于创新的技术研究和扎实的实际应用，“福佑大脑”智能中心平台创新推动了公路货运领域的降本增效。它获得了2021中国物联网技术进步奖。同年12月，界面新闻授予福佑卡车“年度企业ESG实践奖”，以表彰其在减少公路碳排放和保护驾驶员权益方面的杰出表现。在许多业内人士看来，数字化已经颠覆了传统的交易模式。经过7年多的沉淀，以技术为基础的福佑卡车构建了一套全性能闭环的标准化服务，利用算法和系统实现定价、订单分配和跟踪服务。它有能力控制……

交易，可以将交易链的各个方面标准化和数字化，重塑整个道路货运产业链的价值。“福佑大脑”的价值不仅在于实现车辆运输的数字化，还在于解决交易定价和产能调度的数字化。与此同时，“福佑大脑”以大数据和人工智能技术为支撑构建的智能交通网络正在成为自动驾驶卡车商业化的最佳土壤。官方信息显示，福佑卡车自2019年以来一直在探索自动驾驶汽车测试。与传统物流运营商相比，福佑卡车平台拥有覆盖全国的智能交通网络、独特的交易全链大数据以及行业内独特的智能中平台系统，这为自动驾驶卡车的商业化提供了前提。自动驾驶卡车凭借其无人化和智能化的产品属性，有效降低了车辆的安全事故率和油耗成本。市场预测显示，L4级无人驾驶重型卡车的应用可以将交通事故率降低约90%。在燃油方面，驾驶习惯好的司机可以节省20%的油耗，而自动驾驶卡车在此基础上可以进一步节省6%的油耗。未来，随着自动驾驶卡车在开放场景中的逐步商业化落地，道路运输将实现高成本降低和显著提高效率的突破性局面， “福佑卡车表示。这也意味着福佑卡车通过数字化解决方案颠覆了物流行业的传统交易模式，不仅为整个行业带来了降本增效，而且成为物流数字化平台的低碳智能减碳样本企业，为数字化和传统物流业的智能化，引领行业变革。文/姜宇

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