5月特斯拉销量环比暴涨20倍，比亚迪：我比你多卖8万辆

6月9日，乘联会发布的最新数据显示，今年5月，全国乘用车市场零售销量达到135.4万辆，同比下降约17%。在整体汽车市场供应链等多种因素的影响下，新能源乘用车市场实现了逆势上扬。数据显示，今年5月，新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长近50%；

零售额达到36万台，同比增长91.2%，环比增长26.9%。关于新能源汽车市场的表现，中国汽车工业协会表示，供应的改善推动了市场的繁荣。在涨价之前，订单表现良好，数量充足。此外，疫情期间私家车出行的习惯带动了新能源汽车的强劲增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城市居民在短途出行中对新能源汽车进一步的认可和适应。

比亚迪汉DM-i图片来源/网络入侵删除请联系删除。具体来看，5月份，新能源乘用车生产企业批发销量超过1万辆的公司有13家，占新能源乘客车总销量的80%。其中，比亚迪（002594）新能源销量达到114183辆，占中国新能源（600617）乘用车批发销量的27.1%。这也是比亚迪新能源汽车月销量连续第三个月突破10万辆。业内人士认为，这主要得益于比亚迪纯电动和插电式混合动力车型的双重发电。油价的持续上涨导致许多“燃油车爱好者”动摇了。然而，考虑到纯电动汽车中仍然存在的充电焦虑问题，省油、油耗低的比亚迪DM-i车型自然成为一些消费者的选择。据报道，5月份，比亚迪的DM混合动力车型销量约为6.08万辆，而电动汽车纯电动车型的销量约为5.33万辆。5月份，特斯拉在中国的批发销量约为32200辆，与4月份相比增长了2027.3%。其中，特斯拉中国在5月份出口了22340辆汽车，约占其总销量的70%。此前，由于疫情影响，特斯拉上海超级工厂于3月28日暂停生产，直到4月19日才正式恢复生产活动。特斯拉向时代财经透露，为了确保安全，工厂采用“两班倒”封闭式生产系统。目前，该公司已生产4万多辆整车，产能利用率已恢复到100%。数据显示，今年1-5月，特斯拉中国累计交付量为215851辆，同比增长超过50%。此外，传统车企的新能源板块也表现突出，奇瑞、吉利汽车、长安汽车（000625）等7家车企的销量均超过1万元。在新势力阵营中，也有四家车企的销量超过了1万辆，分别是理想汽车1.14万辆、Nezha汽车1.1万辆、小鹏汽车1.01万辆和零跑汽车1万辆。事实上，5月新能源乘用车市场的复苏与上海等地复工复产的逐步推进、供应的逐步改善有关。此前，小鹏汽车曾表示，公司已于5月中旬在肇庆工厂恢复两班制生产，以加快交付第一季度以来积累的大量订单。NIO还表示，5月份的订单需求依然强劲。随着供应链企业复工复产，预计6月将进一步恢复生产，包括ET7在内的车型将加速交付。此外，值得注意的是，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，今年5月31日，财政部、国家税务总局发布关于下调部分乘用车车辆购置税的通知。根据通知，2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的2.0升及以下排量乘用车，单车价格不超过30万元的，减半征收车辆购置税。在此基础上，近30家车企推出了相应的购车优惠，如奇瑞6800元的免购置税优惠和额外的1000元购车券竞争；

上汽大众还推出了100%免税等活动。关于购买燃油车的一系列优惠政策是否会对新能源市场产生影响，中国乘联会分析称，相关政策对新能源汽车销量影响不大。在其看来，首先，有不同的消费群体，新能源汽车是许多家庭的第二选择；其次，电动汽车的技术也在不断进步；第三，新能源汽车在一些细分市场已经确立了优势；第四是插入式混合具有强大的成本效益优势；第五是二重积分的约束；六是一些地方政府出台了与新能源汽车相关的专项补贴。最近，新能源汽车市场出现了多项利好政策。工业和信息化部等四个部门发布了《关于开展2022年新能源汽车下乡运动的通知》，其中规定，从今年5月至12月，将开展新能源汽车运动，共有26家汽车公司参与70个车型，比2021的平均水平有所增加。此外，今年6月，《北京市统筹疫情防控和经济稳定增长实施方案》提出，大力促进汽车等大宗消费。2022年底前，对符合条件的新能源乘用车“以旧换新”购车，给予每辆不超过1万元的补贴。此前，上海还发布了《上海市加快经济复苏和振兴行动计划》，其中显示，针对汽车市场，年内新增4万张非经营性小客车牌照。同时，今年12月31日前，报废或转让在上海注册并符合相关标准的汽车，购买纯电动汽车的个人消费者，将获得每辆车1万元的财政补贴。在政策利好、高油价等因素的影响下，新能源汽车市场的未来表现依然看好。此外，多款备受期待的智能电动新车即将在下半年上市，预计这将进一步推动新能源汽车的整体销量上升，”一位业内人士告诉时代财经。

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