购置税减半后，买车反而更贵了？

中新经纬6月22日电（牛朝歌）“5月初讨论的价格是17.4万元，但购置税减半后，价格变成了17.6万元。而且价格不但没有下降，反而上涨了。”安徽消费者安果（化名）告诉中新经纬。自5月底出台减半征收汽车购置税的政策以来，许多消费者的购车意愿显著提高。不过，也有消费者反映，近期不少4S店上调了车辆价格，导致落地价格比以前更高。里面发生了什么？消费者自述：购置税减半，落地价格上涨。安国最近正准备购买一辆大众途岳。2022年5月初，安徽合肥一家上汽大众4S店向安国开出17.4万元的报价。购置税减半政策实施后，6月2日，安国在同一家4S店咨询了同一辆车。此时，报价达到17.6万元，虽然不便宜，但贵了2000元。5月下旬，大众全系指导价上调，你当时看到的途岳涨了2000多元。“上汽大众4S店的销售人员向安国解释道。在政策出台的前两天。他来自东莞，在广东省韶关市的一家东风本田4S店付了定金。政策出台后，她购买的车型和购买时间都在降价范围内。然而，当她问及与销售相关的降价时，这位销售人员消失了。5月29日，我在东风本田4S店签了一份22.7万元的英仕派定金合同。6月1日购置税减半政策实施后，我订购的车型和开票时间都在可抵扣范围内，但我的销售人员开始不接我的电话，”何女士说。最后，他和“失踪”的销售人员坐在了4S店的办公室里。经过讨价还价，按照政策减免8500元的购置税，变成了减免7500元。1000元的损失在可接受的范围内，总比完全不降价好，”东莞的何女士告诉中新经纬。何女士告诉中新经纬，自购置税减半政策出台以来，她购买的英石牌裸车价有所上涨。“我5月份看到这辆车时，英石牌的裸车价是20.28万元，但现在是22.8万元，3万元的折扣项目中有一个已经缩小。“山东的周彤（化名）也有类似的经历，6月12日，我去一家二级分销4S店看车。虽然购置税减半，但落地价实际上有所上涨。速腾、思域等多个品牌和车型的价格都比5月份大幅上涨，”周彤说。相关品牌是否会对上述4S店的经营进行规范？这是4S店的一项活动，制造商无法直接了解4S店的运营情况。如果客户觉得不合适，可以通过客服电话进行投诉。厂家会跟进核实情况，然后4S店和厂家都会给你（消费者）反馈。“东风本田客服表示。优惠政策信息是公开透明的。针对国家减半征收购置税的政策，上汽大众立即做出回应，宣布旗下所有车型都将升级，全新途观L、途观X、途岳和新帕萨特将完全免征购置税国家减免政策免征75%的购置税。这些切实可行的政策对消费者来说是一个强大的优势。上汽大众相关负责人做出了相应回应。上汽大众客服，又称上汽大众，根据自身和市场情况设定具体折扣，最终销售价格以经销商通知为准。根据新的《汽车销售管理办法》，经销商在签订合同前应向消费者提供详细的价格，消费者应根据价格决定是否购车。购置税是多少？根据公开信息，车辆购置税是消费者购车时需要承担的10%的税率。根据购买车型的价格，购置税从1000元到10000元不等。计算公式为：应纳税额=应纳税价格×税率。事实上，这不是该国第一次部分降低通行证购置税……

汽车。公开资料显示，中国此前在2009年和2015年推出了两轮汽车购置税优惠政策，这两项政策都对销量起到了拉动作用。中国汽车流通协会向政府提出并通过的实施购置税减免的建议，主要针对所有单燃料汽车价格在30万元以下的低、中、高端车型，优惠幅度前所未有。这项新政策将促进和提升消费者的购车欲望和信心。中国汽车流通协会新能源分会秘书长张宏表示，预计新政策将鼓励1000万消费者重返汽车消费市场。这项购置税减半的政策能为购车者节省多少钱？东风本田CR-V售价20.78万元，购置税约为16884元。减半政策后，实际支付8442元，优惠力度相当大。在30万元的总价内，你买的车越贵，你就能省下更多的钱。自该政策出台以来，前来咨询的人明显增多。北京市朝阳区东风本田汽车世纪特卖服务店的销售人员黄胜告诉中国新经济技术开发总公司，如果你有兴趣，建议早点订车，以避免更长的车主队伍。据中新经纬不完全统计，目前已有30多家车企在购置税减半政策下开展促销活动，其中包括东风本田、一汽红旗、长安福特、上汽通用、奇瑞汽车等车企。

在北京通州的一家购物中心举行的促销活动。据公开报道，至少有13个品牌在购置税减半的基础上，推出了减免或补贴另一半购置税的优惠活动。例如，奇瑞捷途推出“购置税清零0”，长安汽车（000625）推出“免税购车节”，一汽奔腾推出“全免购置税”。帕萨特和途观汽车目前完全免征购置税，一半由国家补贴，另一半由上汽大众官方补贴。现在（6月）买车可以赠送一次价值1000元左右的保养，而上个月（5月）买车则可以赠送五次。“北京顺义一家上汽大众4S店的销售人员告诉中新经纬。零购置税的头衔肯定比减半购置税更具诱惑力，但建议（消费者）不太注重购置税优惠，更注重整车落地价格。例如，某款车型的实际折扣为1.7万元，但我们可以说购置税是完全免费的，此外还有1万元的折扣，消费者的实际价格没有变化，这是行业的惯例，“黄生说。许多4S店的补贴购置税减免只是噱头。羊毛在绵羊身上，减下来的购置税肯定会在其他地方赚回来。”北京市朝阳区一家北京现代4S店的销售人员向中新经纬表达了同样的观点。4S店的涨价是否合规？在张宏看来，4S店在购置税方面的常规行为是一种“不合理”的行为。购置税交给了政府，而不是销售部门。通过将购置税减半，企业没有损失。企业在这个时候提高价格和减少其他福利的原因是什么？中国铁路联合会秘书长崔东树对媒体表示：“张宏说。4S店涨价是一种正常的手段。本来他们吃了很多亏，但现在他们自然会涨价。”。在他看来，在政策出台之前，经销商考虑的是生存问题。政策出台后，经销商考虑到了温饱问题，这也是经销商生存状态变化的反映。中博联智库专家张翔认为，套路出现的原因是4S店需要盈利。一些4S店在疫情期间受到了暂停销售的影响，为了实现销售目标，他们会调整销售策略以增加利润，”张翔说。看到类似的消息让消费者感到非常受伤，但这实际上是一种正常现象，……

崔东树说。如果4S店明码标价，这是一种市场行为，很难确定是否违反规定， ”北京云嘉律师事务所律师、中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵战表示。也有律师持不同意见。上海汉盛律师事务所高级合伙人、法学博士李敏律师指出，这种价格上涨与国家对俄罗斯的政策目标相悖注意到汽车行业的复苏。根据现有公开信息，涨价行为主要是汽车销售企业的行为。价格上涨后，消费者无法实际享受税收优惠，消费意愿受到抑制，汽车销量仍然较低，国家税收政策无效。对于国家、汽车企业和消费者来说，他们将面临三重损失的局面。因此，不排除相关部门可以根据《价格法》和《价格违法行为行政处罚法》，认定这种利用国家补贴政策的行为是不公平的价格行为并予以进一步处罚，是否存在主观恶意，以及他们的行为是否合规。张宏还指出，4S店的伎俩越深，最终受伤的只有4S店自己。追求利润最大化是企业的本质，因此采取各种方法谋取利润可能是可以理解的。然而，汽车消费与买家和卖家都有关系，不可能挑剔。4S店通过提高价格和减少折扣来损害消费者的权利。对于消费者来说，不买你的车或不从你那里买车是完全可能的，“张宏说。就影响而言，张翔认为4S店的常规行为不会对整个汽车市场产生影响。总的来说，4S店提供的落地价格实际上是由供需决定的动态价格。如果市场供不应求，4S店将有信心涨价，”张翔说。在新能源汽车方面，张宏认为，虽然购置税减半政策对汽油车有利，但汽车市场的整体繁荣也将相辅相成，促进电动汽车的生产和销售。各地免征购置税和实施一系列购车补贴政策的关键是要重振消费者的购车意愿和信心。5月，汽车市场开始复苏，新能源汽车产销再次增长。比亚迪（002594）月销量达到12万辆，蔚小理月交付量再次突破1万辆。因此，任何优惠政策都会给汽车市场带来促进作用，汽车市场的整体繁荣和消费者信心的恢复也将相辅相成，促进电动汽车的生产和销售。欲了解更多举报线索，请联系本文作者牛朝歌：niuchaoge@chinanews.com.cn）（中新经纬APP）

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