作为最早与华为合作的品牌车企，北极福克斯可以说起步早，但推迟了一年才发布埃尔法S华为HI版。从最初的惊艳亮相到最后的平庸回应，这确实令人遗憾。
上市后，许多消费者吐槽，虽然阿尔法S声称搭载华为鸿蒙智能座舱，但控制屏风格和UI设计都是极狐自己的想法，很难看到华为的身影，这也解释了为什么华为公开宣称AITO M5是首款鸿蒙智能驾驶舱量产车。
也许是看到了文杰M5的成功，最近，极狐新车的专利形象曝光了。
新车是一款纯电动SUV车型。看一下尾部标志，它可能被命名为Alpha E，位置比Alpha T低。然而，它配备了激光雷达，一个位于前部中间，一个在左右挡泥板上。
该车的车身比较有弹性，顶部也采用了类似于溜背的造型，营造出强烈的运动感。尾部层次感很明显，可以看出它使用了贯穿式灯组。两侧的光源也有特殊的形状。
内饰是这辆车的亮点，对阿尔法S的直通屏进行了翻新。该车配备了一个矩形屏幕，与文杰M5的同一车型相似。根据此前公布的中控屏接口专利，它很可能搭载华为鸿蒙系统，而不是制造商的定制版。
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此外，该车还有一个巨大的HUD开口，或将使用华为AR-HDS平视显示器，中控台扶手中的手机无线充电面板也很“华为”。
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根据此前媒体报道，极狐、江淮、奇瑞也将进入华为智选系统。各种细节都指向即将推出的极狐阿尔法E，它很可能成为第一款同时使用华为HI和华为智选系统的汽车。届时，它也将在华为的展厅中出售。
所以这款车拥有华为鸿蒙智能座舱和完整的华为高级驾驶辅助系统，定位概率高于AITO文杰M5。
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