4个月未提车！特斯拉车主们开始“订单套现”|次世代车研所

文章|新浪科技华子健编辑|韩大鹏要点：1。自4月19日复工以来，特斯拉积压了大量订单，尽管交付效率略有提高，但并没有明显改善。许多畅销车型仍然需要20周的交付周期。2.价格上涨和交付周期延长相结合，形成了特斯拉转售订单的交易链，使一些二手车中介机构受益；

在二手平台上也有很多关于转售订单的信息。特斯拉的交付速度没有涨价快，”仍在等待取车的李先生告诉下一代汽车研究所，他等了大约13周才取到一辆Model 3。在过去的13周里，特斯拉经历了多轮涨价。3月10日和3月15日，特斯拉在一周内两次在中国市场调整了不同车型的价格。最近一次是在6月17日，中国制造的Model Y的一些车型的价格上调。一些人拿着硬币等待，而一些已经支付了定金的买家只能袖手旁观——就像李先生所做的那样，他们的车辆可能仍在工厂或运输途中，特斯拉一再提醒他们交货延迟。还有一小部分车主不愿意在特斯拉涨价周期内提车。他们可能正在等待新一轮的价格上涨，他们的订单将更有价值，“一位进入新业务的二手车代理商表示，他正在为支付定金的特斯拉潜在车主寻找新买家。从20多万到100多万特斯拉车主都在等车。在接受下一代汽车研究所采访的所有特斯拉潜在车主中，最特别的无疑是Ms。郭。2021 5月，她以超过100万元的价格预订了一款X型格子。当时，特斯拉预计汽车将于2021第四季度交付。但现在，这辆车的交付已经推迟了六个多月。而且这辆车什么时候可以交付，谁也说不清楚。我也在特斯拉的芳草店询问过，但没有人能告诉我汽车何时交付。一直在等待取车的郭女士收到的唯一反馈是一句话：“如果等待时间太长，也可以退款。”郭女士订购的这辆车在特斯拉目前的车型中相当独特——高价车型model s/X的销量在特斯拉总销量中所占比例很低。官方数据显示，特斯拉的年总销量为936172辆，但Model s/X只有24964辆，占比不到3%。正因为如此，特斯拉已经投入运营的四家超级工厂中，只有一条生产线是为Model S/X设计的，位于加利福尼亚州的弗里蒙特超级工厂。其他三家工厂，包括上海、德国、柏林和奥斯汀，主要用于Model 3和Model Y的生产。但由于后两家工厂在2022年3月和4月才开始生产，其产能非常有限。官方数据显示，2021，特斯拉上海超级工厂向全球用户交付了48万多辆汽车，占特斯拉交付量的一半以上。受上海疫情反复影响，3月16日至4月18日，特斯拉上海超级工厂两次停工，累计停工24天。如果工厂的平均日产量为2000辆，那么停产期间的产量损失将约为48000辆。

据报道，直到6月16日，特斯拉上海超级工厂才恢复了100%的产能。疫情停摆对交付的影响确实很大。2月初的一些订单在过去几天开始交付，2月底的许多订单尚未交付， “特斯拉的一位销售代表告诉下一代汽车研究院。上海工厂的产能恢复是影响交付周期的主要因素，但不是唯一的因素。一位负责交付的工作人员指出，订单从调度、生产、运输到交付都有很多影响因素。随着生产的恢复关于上海工厂的产能，目前最大的问题之一是车辆的运输效率仍有待提高。在疫情影响不大的地区，交货不会延迟太多。然而，早在2021第四季度，特斯拉的车辆交付周期就已经延长。2021 9月19日，来自杭州的徐先生通过一辆替换汽车订购了一辆3型车，最初计划在2022年元旦婚礼上使用这辆新车作为婚车。徐先生与特斯拉销售人员的聊天记录显示，这辆车的预计交付时间为4-6周，但后来特斯拉销售人员通知他，这辆汽车的交付时间缩短了……

延长至6-10周。在因疫情防控影响停产之前，特斯拉在中国的交付情况也没有改善。3月初，特斯拉中国官网显示，Model 3的交付周期最长可达20周，Model Y的交付周期最多可达10周，最长可达约20周。停产进一步降低了特斯拉的交付效率，Model 3的交付周期一度延长至24周。上海工厂于4月19日复工复产后，直到6月中旬才实现100%的产能。特斯拉的交付效率也略有提高，目前预计的交付周期与3月初基本相同。

此前接受采访的特斯拉销售和交付人员强调，官方网站仍显示了预期交付时间，由于各种因素，交付周期仍有延长的可能。下一代汽车研究所向特斯拉中国询问了交付缓慢的原因和改进措施，但截至发布截止日期，没有得到回应。但在一群特斯拉爱好者中，并非所有潜在车主都对特斯拉不断延长的交付周期感到不满，有些车主甚至转向了其他品牌的汽车。在过去的六个月里，由于原材料价格上涨等因素，特斯拉全系车型经历了多次涨价，这对提前下单的潜在车主来说是一个积极因素。特斯拉的价格已经上涨，尚未交付的订单正在等待出售。一位二手车代理商告诉NextGen汽车研究所，他第一次接触特斯拉的订单转售是在三月底，但他的一些同行甚至更早。主要原因是特斯拉最受欢迎的车型之一Model Y在3月份进入了快速涨价通道。以中国制造Model Y远程版为例，从3月10日到3月15日的短短5天内，价格分别上涨了1万元和1.8万元。6月17日，特斯拉中国再次宣布，Model Y远程版的价格已从37.59万元上调至39.49万元，涨幅为1.9万元。经过2022年三轮价格调整，Model Y远程版现价较2022年1月1日的价格上涨了4.7万元。在3月10日涨价之前，这款车型的最短交付时间为16周。这也意味着，许多在3月10日前两周下单的用户可能没有提到这款车，但他们的最终售价不会受到涨价的影响，这为订单转移创造了利润空间。三月底，不是卖家来找我，而是有人来卖二手车，问我能否在涨价前找到特斯拉的订单，他想买一辆Model Y。接受下一代汽车研究院采访的二手车代理商表示，他从事二手车行业多年，第一次遇到这样的情况。虽然最后的交易只赚了2000元，但他意识到这是一笔有利可图的交易，只是牵线搭桥，这比收集二手车或办理过户要容易得多，而且收入也要高一些。”“订单越早，利润率就越高。如果是一月份的订单，那就更好了。另一位二手车中介刘先生表示，他已经在一周内匹配了多达三份特斯拉转售订单。

对于买家来说，这样的订单的好处是价格低于官网价格，提车速度更快，但风险也存在。接受下一代汽车研究所采访的特斯拉销售代表表示，特斯拉禁止除直系亲属外的购车者转售，合同中有明确规定，一旦发现此类情况，特斯拉可以单方面终止合同。“在这种情况下，所有的损失都将集中在从他人那里购买订单的用户身上。”另一个风险是，此类订单被转售。最终买家拥有一辆已经转让过一次的“二手车”，这将影响车辆未来的转售价格。此前接受采访的特斯拉交付人员指出，如果在交付过程中出现订单转售的情况，特斯拉将拒绝交付车辆……

n单方面终止购车合同。届时，所有损失将由购买他人订单的人承担。这种情况以前从未发生过。2020年8月，新浪科技独家报道称，由于活跃商家的补贴比官方直销便宜2万元，特斯拉拒绝向湖北一名在拼多多易买得旗舰店成功购买Model 3的消费者交付车辆。然而，特斯拉在发现订单中存在转售情况后，拒绝将车辆交付给用户，引起了广泛关注。但在盈利的情况下，许多人并不关心这些风险。下一代汽车研究院在一个二手平台上发现，许多人愿意出售他们的特斯拉订单，主要集中在Model Y远程版上，价格在8000元以上；一些用户也愿意出价5000-6000元购买特斯拉订单。

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