新浪科技消息：北京时间6月22日上午，据报道，最新披露的信件显示，去年年初，一辆特斯拉电动汽车撞上一辆停在原地的紧急服务车后，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉提出质疑。几个月后，该部门对特斯拉电动汽车展开了大规模的正式调查。事故发生后，美国国家公路交通安全管理局向特斯拉发送了一封长达八页的信，要求与特斯拉高管会面，了解最近的车祸，以及特斯拉计划中的系统升级如何提高驾驶员的注意力，降低撞到停放车辆的风险。据报道，特斯拉电动汽车在静止状态下与紧急服务车辆相撞的事故已超过10起。去年8月，美国国家公路交通安全管理局宣布对76.5万辆特斯拉电动汽车进行安全评估和调查。本月早些时候，美国国家公路交通安全管理局升级了安全调查，将83万辆配备辅助驾驶系统的特斯拉电动汽车纳入其中，并计划对该系统进行工程和技术分析。在该机构大规模召回特斯拉汽车之前，技术分析也是必要的一步。本月，美国国家公路交通安全管理局还透露，他们后来发现了六起特斯拉事故，涉及将紧急服务车辆停放到位。在上述信函中，国家公路交通安全管理局要求特斯拉在2021 5月前提供回复，到目前为止，国家公路运输安全管理局尚未发布特斯拉的回复内容。此外，特斯拉一直要求对提交给NHTSA的文件保密。特斯拉此前已经解散了其媒体外联办公室，该公司相关人员对此报道不予置评。NHTSA尚未证实NHTSA官员在上述请求信发出后是否与特斯拉高管举行了面对面会议。在这封信中，美国国家公路交通安全管理局要求提供大量信息，如自动驾驶系统的销售、使用和事故统计。美国国家公路交通安全管理局也在了解特斯拉对该系统的升级，以增加机构的关注度。美国国家公路交通安全管理局在信中提到了7起涉及紧急服务车辆的特斯拉事故，并要求特斯拉对其他5起因驾驶员不注意路况而导致的事故作出解释。NHTSA特别关注特斯拉司机在这些事故发生时的反应，以及特斯拉随后的系统升级是否能改变这些事故的发生。今年6月，美国国家公路交通安全管理局表示，在调查的特斯拉汽车事故中，有证据表明大多数司机都遵守了特斯拉的警告规定，这引发了人们对特斯拉的警告和提醒规定是否有效的怀疑。美国国家公路交通安全管理局表示，他们统计了16起涉及特斯拉汽车的类似事故，这些汽车配备了辅助驾驶系统，并撞上了停放在原地的紧急服务车辆，包括应急车辆和道路维护车辆。其中，7起事故造成人员受伤，1起事故造成死亡。特斯拉的官方解释是，自动驾驶系统允许电动汽车在紧急情况下主动刹车并保持在同一车道上，但该系统不能完全取代车主驾驶车辆。
很多汽车品牌在为芯片紧缺而影响车型销量苦恼时，比亚迪002594不仅芯片充足，车型销量也节节爬升，甚至如今已经成为全球市值第三的车企。
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