6月16日，工业和信息化部装备产业发展中心在北京组织召开了《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》实施情况年度报告。
《年度报告》总结了2021中国节能和新能源汽车的发展情况，梳理分析了2021积分交易的补偿情况，并分析了后续政策要点和积分供需情况。
自《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》实施以来，工信部会同有关部门开展了四点交易，交易总金额141亿元，有效支持汽车节能和新能源汽车的发展。
2021，乘用车行业平均油耗为5.13L/100km，与2020年相比可比下降15%以上，超过5.97L/100km的考核目标；新能源乘用车产量达到309万辆，同比增长1.6倍。“积分法”的实施达到了预期目标。
值得注意的是，乘用车行业的平均油耗仅代表车辆在NEDC或WLTC测试条件下的油耗，无法反映真实驾驶环境下的日常油耗。这也是很多人吐槽自己的车开不到工信部公布的油耗水平的原因。
然而，最近，国内车主批量测试油耗网站“小熊油耗”发布了“2021中国汽车油耗排行榜”，这对车主也有一定的参考意义。
在紧凑型车排行榜中，科沃斯、速腾、明锐、昂凯拉和雷凌位列前五，油耗在6.76L/100km以下，前十名也由合资企业包揽。
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