第二
懂
狐
·四缸回归匹配6AT
·除ST系列外，还增加了S EDITION车型
·ST Line/S EDITION EDITION，带特殊底盘调整功能
与国外版本不同，国产全新福克斯采用了全新的外观设计。与旧款车型相比，前脸的变化主要集中在格栅和大灯上，格栅面积更大，前唇区域为一体式。日间行车灯由原来的大灯中间区域改为较低轮廓线样式，新款车型前脸的整体性比旧款车型高出许多。
从侧面和后视图可以看出，福克斯的车身比例非常好，给人一种结实厚重的感觉。ST Line和S EDITION都有特殊的底盘调整，与常规版本相比，外观减少了10毫米。原厂搭配235/40 R18米其林PS4轮胎，整体外观非常协调。
内部几乎没有变化，换挡区域从旋钮变为机械推拉式。方向盘和座椅调节角度较大，可以满足不同体型驾驶员调节到舒适坐姿的需求。
这篇文章的重点实际上就在这里。首先，四缸发动机的低扭矩性能比之前的三缸更好、更早，并且扭矩输出非常线性。在需要频繁上坡起步的山区城市重庆，人们可以充分体验到6AT变速器的调校更平稳，响应也足够快。旧款8AT变速器中出现的顿挫不再存在，旧款8AT变速器偏向燃油经济性。为了运动性，6AT变速器可以充分利用大范围的峰值扭矩。此外，这款1.5T发动机与91-98汽油兼容，这也表明这款发动机具有很高的改装潜力。事实上，在旧款的三缸发动机上，有一个程序只依靠刷牙就可以将0-100公里加速到7秒内。
底盘调校保持了一如既往的流畅和支撑，同时也充满了乐趣。由于整个车身的刚性增强，转向和减震的反馈变得清晰直接。这是普通消费者在驾驶跑车时最重要的感受。驾驶员可以感觉到他们的操作清楚地输出到汽车上，汽车做出反应并回馈给驾驶员。这就是所谓的沟通感。一个好的基础和一套好的轮胎已经可以让驾驶爱好者足够开心了。最初的235宽米其林PS4可以在干燥和潮湿地区提供强大的抓地力，当接近抓地力极限时，整个汽车滑动非常线性，抓地力不会像悬崖一样下降，这可以让驾驶员感觉到。
总结
福克斯多年来一直参加重大国际赛事，拥有赛道基因一点也不夸张。然而，制造商也明确表示，这款车适合日常驾驶，可以带你在各种路况下行驶。对于消费者来说，它的操控性和驾驶乐趣是同级别车型无法比拟的，但最重要的是它的最终价格。让我们一起期待吧！
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标签：福克斯
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