美国购车族的悲哀：新车价格飞涨 质量却跌到历史谷底

6月29日，财联社报道称，新车和二手车价格的飙升对今年美国CPI升至40年高点的“爆炸性”旅程产生了重大影响。对于许多有兴趣买车或已经下单的美国购车者来说，目前最可悲的事情可能不是飞涨的汽车价格。新车质量的大幅下降可能让他们更加疯狂。。。全球领先的消费者洞察和市场研究公司J.D.Power周二发布的一份报告显示，2022年在美国销售的新车质量降至报告记录以来36年来的最低点。由于劳动力短缺和供应链危机，它们继续对汽车制造商产生负面影响。自2020年新冠肺炎疫情席卷全球以来，各大汽车企业一直在努力解决供应链中断和工厂工人短缺的问题。在这份最新的美国市场车辆质量调查报告中，平均PP100（每100辆车遇到的问题数量）为180，与去年相比增长了11%。这项研究收集了今年84165名购车者和租房者的数据。PP100评分越低，车辆的质量就越好。然而，J.D.Power全球汽车总监David Amodeo似乎对结果相当满意。他说：“鉴于汽车制造商及其经销商在过去一年中不得不面临的许多挑战，取得这样的新车质量分数已经是一个不错的表现。”阿莫迪奥还指出，供应链中断，尤其是芯片短缺，迫使汽车制造商寻求替代解决方案，以便及时向买家和租客交付新车。在某些情况下，交付的新车甚至可能没有及时安装某些功能，这也可能是导致许多问题的重要原因。哪些汽车公司成为了矮人中身材较高的公司？从特定的汽车品牌来看，通用汽车旗下的别克在整体初始质量方面排名最高，PP100为139。道奇和雪佛兰分别排名第二和第三，PP100分别为143和147。克莱斯勒（Chrysler）、沃尔沃（Volvo）和玛莎拉蒂（Maserati）排在最后三位（不包括新上市的极星），这些品牌的汽车平均每辆车有两个或更多问题。值得一提的是，这份报告中也有一些值得注意的亮点和趋势：信息和娱乐系统是问题最严重的领域，平均每100辆车有45个问题，比第二高的类别多19.5个。高级驾驶辅助系统（ADAS）的问题去年有所减少，但今年又有所增加。纯电动汽车和插电式混合动力汽车的车主报告的问题比传统燃油汽车的车主更多。传统燃油车的平均PP100为175，而插电式混合动力车的平均PP100高达239，纯电动汽车（不包括特斯拉车型）也达到240。大众汽车集团旗下的平价品牌大众汽车的质量水平高于其豪华品牌。大众品牌的平均PP100为175，而其旗下的其他豪华品牌车型为196。阿莫迪奥认为，这种现象可能与更复杂的技术在豪华车型中的应用导致更多问题有关。特斯拉首次被正式纳入上述报告的统计，平均PP100得分为226，这意味着一辆特斯拉平均报告2个或更多问题。在美国新车问题频发的同时，价格也在持续上涨。上周，京东动力的数据还显示，总体而言，美国5月份电动汽车的平均价格比一年前上涨了22%，达到约5.4万美元。传统燃油车的平均售价也上涨了14%，达到约44400美元。

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