平均每车少花6400多元 车购税减半政策施行一月效果初显

经济观察网记者王帅国在一系列刺激汽车消费政策的推动下，国内汽车行业迅速复苏。7月3日，国家税务总局发布的最新数据显示，整个6月，部分乘用车减半征收车辆购置税的新政策共减免车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。据此计算，6月减半征收汽车购置税的政策使每辆新车平均减税6472元。在排量方面，1.6升及以下排量的乘用车减税34亿元，约占48%；1.6至2.0升排量的乘用车减税37亿元，约占52%。今年3月至5月，长春、上海、北京等主要汽车产销城市相继遭遇新冠肺炎袭击，国内汽车销量大幅下降。为稳定汽车消费，从4月下旬开始，中央和地方相继出台补贴、减税等政策。最值得关注的是，5月下旬，国务院常务会议进一步部署了稳经济一揽子措施，提出阶段性减免部分小客车购置税600亿元。5月31日，财政部、国家税务总局宣布对2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税，单车价格不超过30万元。减半征收汽车购置税的政策，加上当地的购车折扣和汽车公司的优惠，在6月份引发了一波小规模的汽车消费。6月29日，乘用车市场信息联合会发布的最新数据显示，6月1日至26日，国内乘用车市场零售销量142.2万辆，同比增长27%，同比增长37%；乘用车制造商批发汽车150.4万辆，同比增长40%，同比增长34%。这些数据向外界传递了一个明确的信号，即汽车消费者对该行业的信心正在迅速恢复。对于这一减税政策，业界给予了前所未有的评价，与2009年和2015年的车辆购置税减税政策相比，它涵盖了更广泛的车型。前两项政策针对的是1.6升及以下排量的乘用车。此次2.0升及以下排量、单车价格不超过30万元的轿车，价格区间也涵盖了几乎所有国产和合资品牌乘用车，以及少数豪华品牌的入门级车型。对此，客运协会秘书长崔东树发文表示：1000多万辆小客车将有资格享受政策优惠。我们预计2022年乘用车联合会5月中旬的零售额为1900万辆，同比下降5%。通过实施购置税优惠等多项新政策，通过7个月的促消费工作，全年将带动国内零售销量达到2100万辆，1000多万辆乘用车符合政策优惠条件。与没有政策相比，预计增长约为200万台

“值得注意的是，在4月和5月国内汽车行业发展遭受严重打击后，一些业内人士提出了“取消车辆购置税”的激进建议。同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心主任于卓平公开表示，如果是国家汽车，就不应该征收车辆购置税。因为私家车过去被定位为奢侈品，而车辆购置税是从奢侈税中类比出来的。对此，中国电动汽车百人会副主席董扬在《汽车购置税与汽车工业的发展》一文中表示：征收汽车购置费附加和汽车购置税极大地促进了中国的公路建设，对建设世界上第一个公路体系起到了决定性作用。它对中国汽车工业的发展也起到了重要的推动作用。我们是否应该继续降低车辆购置税？我们应该考虑国民经济建设的整体利益。车辆购置税政策的另一个主要重点是如何制定新能源汽车购置税政策。目前，该政策将降低新能源汽车的购置税，但减免期将于今年年底结束。之后新能源汽车购置税是否会返还也是当前的热门话题。以目前中国新能源汽车（600617）的生产成本计算，比同规格燃油车高出20%至30%。业内担心，如果没有免征车辆购置税的政策支持，2019年新能源汽车的生产形势可能会回到产销下滑的局面。董扬提出，“建议将免征车辆购置税政策延长至2025年，2026年至2030年减半征收新能源汽车车辆购置税。政策目标是确保新能源汽车在中国以相对较低的成本快速发展。如果这影响了公路建设的投资，建议国家使用转移支付来弥补

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