新能源车市回归上升通道，多家车企6月交付量创新高，第二梯队也有大幅增长！

新能源汽车市场已恢复到疫情前的上升轨道，多家汽车公司在6月份实现了历史性的交付量。下半年，尤其是7月和8月，将发布或开始交付多款新车型。新能源汽车公司将在一些细分市场遭遇“近战”，整个市场的蛋糕也将被放大。

魏晓丽“是一家新推出的造车势力，将首先进行比较。其中，小鹏在6月份的交付量再次位居榜首，当月交付15295辆，同比增长133%；理想汽车紧随其后，共交付13024辆理想ONE，同比增长68.9%；NIO在今年上半年首次交付12961辆，同比增长60.3%。然而，造车新势力中已经有三家以上的公司。原本属于二线团队的《Nezha》和《零跑》在6月创下交付量新高，势头不输“韦小利”，逐渐在第一阵营站稳脚跟。6月，内扎汽车交付13157辆，同比增长156%；零跑汽车当月共交付11259辆。

第二梯队威马尚未公布6月份的交付量，但在过去五个月里，其业绩略显疲软，月交付量在3000至5000辆左右。2022年上半年部分车企累计交付量统计

值得一提的是，广汽集团（601238）旗下的自主新能源品牌广汽埃安也表现不俗，月销量跃升至2万辆左右，明显高于前述新能源车企。6月，广汽埃安销量再创新高，达到24109辆，同比增长182%。华为的合作伙伴有限公司（601127）也披露了销售数据，其中最受关注的型号是赛勒斯，6月份售出7658台，同比增长524.12%。其中，文杰M5当月售出7021台，新增10685台。华为智能汽车解决方案部首席执行官余承东曾为这款车设定了每年30万台的目标，但最近不得不承认，由于芯片短缺，很难实现。从已经披露数据的车企来看，6月单月销量排名依次为广汽爱安、小鹏、Nezha、理想、蔚来、零跑、赛力斯；

如果我们看上半年的累计销售额，只有NIO和Zero Run的仓位会互换，而其他仓位保持不变。此外，特斯拉中国和比亚迪（002594）这两家顶级车企尚未公布交付量。值得注意的是，每家汽车公司计算销售额的方式略有不同。“蔚小理”等车企使用的是交付量标准，而威马、广汽埃安等车企则使用的是保险标准，因此实际情况可能会有短暂的时间差异。总体而言，上半年新能源汽车的销量呈显著的“W”型。2月份，由于春节期间的季节性因素，销售额下降，4月份，由于疫情的影响，生产受阻，市场暂停。目前看来，大多数车企的销量已经恢复甚至超过了3月份的状态，再次回到了快速增长的通道。

下半年的汽车市场将更加活跃，多款新车型即将上市，并在SUV等细分市场同台竞争。理想的第二款车型L9将于7月1日抵达全国所有零售中心，并将在8月底前开始交付用户。经过72小时的发布，这款车已经预订了超过30000名用户。AITO的第二款车型M7将在7月4日的夏季发布会上正式发布。这款车定位为中型SUV，与理想ONE和小鹏G9属于同一细分市场。此外，NIO智能电动中大型SUV ES7，以及搭载Alder Chiyang智能系统的ES8、ES6和EC6都将于8月交付。小鹏G9将于8月开始预订，9月正式上市。

如果汽车公司在下半年加快生产，预计将为上半年的波动“收复失地”。目前，市场上各机构对新能源汽车年销量的预期存在一些分歧。在较为保守的机构中，惠誉给出了480万至500万辆的预期；东吴证券（601555）是其中一家较为活跃的公司，预计在最近的更新中，该公司的年销量将达到620万至650万辆。平均而言，市场普遍认为其全年可实现550万辆以上的销量。本文首发于微信公众号：E公司官方微信。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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