长安 华为 宁王满配天团 3秒破百 四座跑车颜值 阿维塔11上市必火？

第二

懂

阿维塔11

功率：425kW/650N·m双电机

配置：华为提供三合一电驱动和ADS系统

电池：宁德时代（300750）提供电池组

续航里程：CLTC纯电动续航里程600公里

悬架：前双叉臂和后五连杆

从上一段视频继续，驾驶一辆看起来非常科幻和运动的汽车是什么感觉？在本视频中，我们将重点介绍它的动态驾驶。

首先，“简历”应该足够满，配备前后双电机、425kW/650N·m功率数据、前双叉臂和后五连杆、前Brembo四活塞制动器、22英寸车轮和265毫米轮胎宽度。我不需要说这种配置应该被认为是一种奢侈，对吧？

事实上，任何人都可以实现丰富的配置，而调优是最重要的。阿维塔11目前正处于试验阶段，总体而言，其日常驾驶风格接近于“无路感”的舒适风格。这并不意味着它的底盘性能不够强大。采用新架构的新能源模式实际上在设计上具有优势，这是一种天然的优势。我们都知道，结构越简单，坚固性就越好。电动汽车的车身可以设计得非常完整，这与汽油动力汽车不同。因此，振动的抑制和操纵性能都得到了质的提高。例如，把一个篮球放在两个重量相同的纸箱里，其中一个是固定的，不会移动，而另一个只放在纸箱里，这样更容易处理？

在绕桩和紧急换线两个阶段，可以看出阿维塔11的极限非常高，这与我们通常对相同尺寸燃油车动力学的理解不同。首先，它的重心很低，除了车身之外，电池组最重的组装部件可以理解为燃油车的发动机和变速箱。降低燃油车重心的方式可以改变动力总成的位置。或者，可以使用更平坦的设计来解决问题，而纯电动汽车则不能，因为最重的部件最初被放置在底部，这会带来非常低的重心，这在任何发动机形式中都是无与伦比的。？

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动力性能是纯电动汽车最大的乐趣来源，功率为425kW/650N·m。相信很少有人会充分利用它。电动阀的电流校准非常线性，加速度很小。同时，当回收动能时，它的感觉与换档的燃油动力汽车完全相同。制动时，制动力通过电子控制的制动总泵进行调节。目前，我认为应该对制动力的线性进行进一步调整，至少要与油门踏板相匹配。制动踏板在初始阶段仍然有些敏感。

目前，阿维塔11给我的动态体验就是这样。总的来说，它颠覆了我之前对车辆动力学和驾驶体验的理解。从燃油动力汽车中获得的许多经验都无法应用，例如控制振动、在舒适性和运动性之间实现良好的平衡等。Avita 11就是这样一个全新的产品，它融合了各种技术。另一方面，未来汽车发展的趋势将不再是单一的制造商单打独斗。我们非常期待它的量产版，它将于2022年底上市，也将为您提供第一手的试驾体验。

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