新能源汽车6月的“冰火两重天”

写作|米洁&编辑|凯

这是@Best Friend Finance的第1079篇原创文章

最近，汽车公司6月份的销售逐渐显示，在政策利好的推动下，汽车零售业强劲增长，产销均呈现良好势头，

其中，新能源汽车的销量增长尤为突出。

根据中国汽车工业协会的数据，6月份新能源汽车零售销量达到近50万辆，预计将创历史新高。

然而，6月，NIO的测试驾驶员意外死亡、被国际做空机构聚集、小鹏P7安全气囊弹出失败等事件也频频上热搜。传统汽车公司的转型也并非一帆风顺。

新能源汽车行业在市场火热、安全和金融纠纷中经历了“冰火两重循环”。

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首先，我们来看看6月份新能源汽车的销量。

乘联会数据显示，6月1日至26日，乘用车市场142.2万辆汽车零售额环比和同比快速增长，增速分别为37%和27%。6月6日至12日和13日至19日这两周的增长率尤为显著，环比分别增长54%和55%。

图片来源|乘客协会

新能源汽车公司在数据方面尤为引人注目，纷纷发出积极的报告。

六月份，五家新车制造商的销量超过一万辆。

根据小鹏汽车的官方数据，其6月份的汽车销量为15295辆，同比增长133%。1-6月，其累计销量为68983辆，是去年同期的2.2倍。

小鹏汽车也成为了今年6月、第二季度和上半年造车新势力的冠军。

图片来源|红网时刻新闻

6月，内扎汽车交付13157辆汽车，创历史新高，同比增长156%。今年1-6月，其累计交付量为63131辆，在造车新势力中排名第二。

理想汽车上半年累计交付量排名第三，累计销量为60403辆。6月份，其交付量为13024台，同比增长69%。

此前因交付量下降而饱受诟病的NIO也在6月恢复了势头，交付量重回1万台以上，达到12961台，同比增长60.3%。这也是其今年月交付量首次突破1万台。

上半年，蔚来累计交付量为50827辆，在造车新势力中排名第五；

零跑以51994辆的成绩排名第四。

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与造车新势力相比，传统车企已经转向新能源汽车竞赛，许多车企似乎跑得更快。

以与华为搭车的有限公司（601127）为例。

去年12月，双方推出了新的跨境合作模式，并推出了文洁品牌。

仅半年前，小康集团发布的官方数据显示，6月，其新能源汽车销量达到12418辆，同比增长185.41%，创历史新高。

比亚迪（002594）今年高调宣布将从3月开始停产燃料动力汽车，6月新能源汽车销量13.4万辆，同比增长162.7%。

回顾上半年，两个多月前，由于疫情等多重因素，汽车行业相当艰难。蔚来、小鹏汽车等曾公开“吐槽”，甚至蔚来等车企也曾短暂停产。

随后，随着复工复产的推进和各种优惠政策的出台，刺激了新能源汽车的消费，6月份的好消息迅速传来。

图片来源：华西证券（002926）

汽车行业也能够在资本市场上迅速复苏。

然而，尽管新能源汽车卖得很好，但它们仍然面临着安全和财务方面的质疑。

7月2日，“小鹏P7安全气囊未弹出事故”的话题登上热搜，阅读量高达1.5亿次。

据媒体报道，事故车主对其驾驶的小鹏P7的安全性提出质疑。尽管汽车前部严重受损，但车上的四个安全气囊都没有弹出，这对汽车的安全性提出了质疑。

尽管小鹏汽车及时做出回应，表示经过现场调查和实车测试，初步认定事故冲击力不符合安全气囊弹出要求。

从评论和讨论中可以看出，有人认为，小鹏P7未能弹出安全气囊，确实表明了其良好的智能性和安全性；有人认为这是“黑客入侵”，甚至车主也有问题；

但更多的讨论是关于汽车本身的安全性能。

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对新能源汽车安全性的担忧也不例外。

不久前，在重庆车展上，零跑汽车遭遇车主前往现场维权的情况。近年来，车展已经成为车主与车企积极沟通的难得渠道，而且不仅仅是一两个例子。

不久前，NIO测试司机的死亡和国际卖空机构的狙击也登上了热搜。尤其是前者，相关话题的阅读量高达2.8次，进行了近万次讨论，表明了公众和舆论对安全的高度关注和重视。

此前，米捷也在相关文章中分析了为什么新能源汽车的安全问题备受关注。

一方面，由于其销量增长速度快于汽油车，但在汽车总销量中所占比例较低，同时也代表了未来汽车发展的方向，因此其受关注程度远高于汽油车，其事故率似乎更为突出。

另一方面，各种各样的“妖魔鬼怪”正在加入造车大军。似乎在资本的帮助下，任何跨境汽车都可以制造出来。公众更多看到的是资本的狂欢和泡沫在某些时刻破灭。人们对一些所谓的新能源汽车的质量存在许多疑问。

此外，不可忽视的是，许多新能源汽车公司正处于烧钱造车的阶段，其造车和持续融资的能力有待市场检验。

随着新竞争对手的不断涌入，行业的大洗牌是不可避免的。

在这样的内外压力下，一些靠烧钱快速进入的公司真的能把车造好吗？当然，这是非常值得怀疑的。

随着新能源汽车销量的快速增长及其在资本市场的受欢迎程度，高关注度和争议将继续伴随着它们。

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