2021年车企“双积分”出炉，广汽本田、长安福特、吉利等未达标

7月5日，包括工业和信息化部在内的四个部门宣布了2021汽车行业的“双点”情况。总体来看，2021，中国129家乘用车企业将生产/进口2064.82万辆乘用车，行业平均整备质量1533公斤，实际平均油耗5.10升/100公里，油耗正分1593.99万分，油耗负分563.25万分，新能源汽车正面得分679.1万分，新能源汽车负面得分797.9万分。与去年相比，2021平均油耗超过了5.97升/100公里的考核目标，同比下降15%以上；同时，新能源的正积分同比增长55%，负积分同比下降25%。从具体车企来看，年平均油耗达标的企业有65家，尤其是特斯拉和比亚迪（002594）这两大得分手。特斯拉公司有限公司的新能源汽车得分为140.17万分，而比亚迪汽车工业有限公司、有限公司和有限公司的总分为165.56万分。此外，国产新型动力品牌也在列。肇庆市小鹏新能源投资有限公司有限公司的新能源得分为360900分，重庆理想汽车有限公司有限公司的得分为143500分，零跑汽车有限公司有限公司的新能源分数为42600分。与此同时，有64家公司的年平均油耗不达标，其中包括保时捷、法拉利、玛莎拉蒂和梅赛德斯-奔驰等豪华汽车品牌。此外，还有多家合资汽车公司和国产品牌。其中，有限公司平均油耗得分为-133800分，长安福特汽车有限公司有限公司平均油耗分数为-229.700分，浙江吉利汽车有限公司有限公司平均油耗评分为-416300分，奇瑞汽车有限公司有限公司平均油耗分为-48.84万分。据悉，汽车“双信用”是基于对汽车生产企业实施油耗信用评估。自2017年起，新增了对新能源汽车的信用评估。一般来说，符合考核标准的企业会得到正分，而不符合标准的企业则会得到负分。负积分的企业可以通过购买新能源汽车的正积分来实现合规。根据特斯拉的财报，今年第一季度，特斯拉通过向其他汽车制造商出售碳排放信用获得了6.79亿美元的收入，同比增长31%。如果按照工信部此前公布的2088元/分钟的平均价格进行交易，特斯拉和比亚迪将分别从出售所有新能源汽车积分中获得29.28亿元和34.57亿元的收益。数据显示，2021点交易规模大幅增长，新能源点交易总量524万点，交易总额109.4亿元，同比增长322%。工业和信息化部装备产业发展中心主任曲国春，说：“随着节能汽车和新能源汽车的广泛推广，目前估计我国交通运输部门累计减少二氧化碳排放量已超过1亿吨。汽车已进入快速大规模发展的新阶段，汽车行业的发展也面临着碳达峰和碳中和。为了适应新阶段和新形势的需要，我们与相关部门合作，启动了《积分法》的修订工作。我们计划研究明确未来几年对新能源汽车积分比例的要求，优化积分管理机制，推动“积分法”在促进汽车行业碳减排和高质量发展中发挥更大作用，工业和信息化部装备工业司副司长补充道。根据修订后的积分管理办法，2021至2023年新能源汽车的积分率要求修订为14%、16%和18%。2024年起新能源汽车的积分比例要求将由工业和信息化部另行公布。

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