6月新能源车企满血复活，预计单月销量近50万

近日，新能源汽车企业陆续发布了6月份的产销数据。在经历了疫情和供应链紧张等危机后，整个行业恢复了快速增长的趋势。总体来看，大多数新能源汽车公司的交付量再次突破1万辆，上半年也走出了“W”趋势，在2月和4月形成了两个底部，但在5月和6月有所反弹。

在新势力方面，小鹏以15295辆位居“蔚小理”之首，月交付量同比增长133%。其中，小鹏P7交付8045辆，小鹏P5交付5598辆，小棚G3系列交付1652辆。今年上半年，共交付68983辆汽车，同比增长124%。此外，小鹏计划在8月接受新款SUVG9的预订，并于9月正式发布。新发布的Ideal汽车也表现良好，6月交付了13024辆Ideal ONE，与2021 6月相比增长了68.9%。第二季度，共交付28687辆汽车，比2021第二季度增长63.2%。据理想方面介绍，自新车理想L9发布以来，截至2022年6月24日，已经有超过3万名理想L9用户支付了5000元的预订费。与此同时，NIO创下了新的月度交付记录，6月共交付12961辆新车，同比增长60.3%，创下了月度交付量的新纪录。2022年第二季度，NIO共交付新车25059辆，同比增长14.4%，连续9个季度实现连续正增长。今年上半年，NIO交付新车50827辆，同比增长21.1%。据悉，6月，NIO的供应链和整车生产已全面恢复，上海等地的交付工作正在步入正轨；

接下来，位于新桥智能电动汽车产业园的NIO第二生产基地也将于第三季度正式投产。6月中旬，NIO发布了智能电动中大型SUV ES7，以及搭载Alder Chiyang智能系统的ES8、ES6和EC6，全部将于8月交付。广汽埃安也创下历史新高，6月销量达到24109辆，同比增长182%，再创新高。上半年，累计销量100251辆，同比增长134%。

在交付量细节的第二梯队方面，《Nezha》和《零跑》仍保持增长。然而，在顶级新势力恢复产能后，两者注重成本效益的交付优势已不复存在。6月份，他们分别交付了13157台和11259台。然而，两家汽车公司不约而同地推出了更昂贵的高端车型。6月初，Nezha发布了售价超过30万元的Nezha S Shining Edition，而零跑则推出了C01，定位为中大型轿车，预售价格在18万至27万元之间。6月，华为的市场份额相当可观，月交付量为7021台，大鼎新增10685台。原型号表现强劲，文杰也趁着酷暑于7月4日推出了文杰M7。值得一提的是，并非所有汽车公司都在6月份爆发了疫情。吉利6月交付4302辆，较上月有所下降，上半年累计交付19010辆。根据中国乘用车协会发布的数据，6月1日至26日，全国乘用车市场142.2万辆汽车零售额同比增长27%，环比增长37%。中国汽车工业协会认为，随着国家购置税政策的有力出台和疫情控制的进一步放松，近期各级政府出台了一系列提振经济、促进消费的政策，对汽车市场的复苏有一定的促进作用，随着终端普及率和交易量的增加。目前，6月强劲的零售销售好于行业政策预期趋势，6月市场整体零售表现值得期待。6月各大厂商的新能源汽车趋势也在经历快速增长。预计今年6月新能源汽车零售销量将达到近50万辆，很可能创历史新高。

标签：蔚来小鹏理想L9埃安问界M7

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