再见，广汽菲克！与广汽分手后Stellantis将独自在华发展Jeep品牌

7月18日，财联社报道称，对于广汽飞客来说，与其相互争斗，股东们宁愿离开，也不愿手下留情。7月18日，全球第四大汽车制造商Stellantis宣布，由于此前收购广汽菲克多数股权的计划缺乏进展，该公司将采取轻资产方式在中国发展吉普品牌，并与广汽集团（601238）谈判终止当地合资企业。在Stellantis宣布上述决定的同时，广汽集团也在同一天宣布，广汽菲克近年来持续亏损，自今年2月以来一直无法恢复正常生产经营。广汽集团和Stellantis正在有序协商终止合资公司，并将依法依规处理合资公司的相关事宜。广汽集团去年的年度财务报告已确认资产减值。Stellantis在今年上半年有近3亿欧元的资产减值，这是由广汽菲克的亏损造成的。“一位知情人士告诉记者，对于公司来说，不能长期推迟。因此，根据监管要求，Stellantis向广汽提出了全面撤资的想法。目前，双方仍在讨论中，没有最终结论。对于“长期推迟”的原因，该人士表示“他们不知道”。“如果Stellantis和广汽集团就全面剥离广汽菲亚特达成协议，那么这将是继长安铃木、长安PSA、东风雷诺和华晨金杯雷诺之后，第五个脱离合资模式的外国汽车品牌。事实上，双方都有Stellanti旗下吉普品牌的计划。去年9月，业内有消息称，广汽欧普已与Stellantis达成协议，转让其在广汽菲亚特20%的股份，目前正在进行中。当时，尽管双方都表示“目前没有这方面的消息”，但广汽菲亚特也有计划处置其资产，即广汽菲亚特广州工厂将停产，未来广汽菲亚特所有车型将由长沙工厂生产。针对这一传闻，记者收到广汽集团高层回应称，广汽菲克广州工厂生产线确实发生了转移。在广汽菲克广州工厂将关闭的消息传出后，Stellantis发表声明称，鉴于吉普品牌在中国市场的巨大发展潜力，它将全面整合吉普品牌进口业务和在中国的本土合资业务。今年1月，Stellantis宣布计划将其与广汽集团的合资公司广汽菲克的持股比例从50%提高到75%。广汽集团和Stellantis已同意相关交易程序，但仍需监管部门批准。当时，Stellantis认为，这将是该集团在中国建立新业务基础的关键环节。然而，成为控制党只是Stellantis的一厢情愿。在今年1月该声明发布后不久，广汽集团宣布已从Stellantis官方网站获悉其关于广汽菲克股权调整的公告。本公告未得到我方认可，广汽集团对此深表遗憾。对于对外合资合作，广汽将严格遵守国家政策法规，本着互信共赢的原则进行推进。“广汽表示。双方的‘不愉快’已经摆在了桌面上。”在业内人士看来，Stellantis希望增加其股权份额并获得发言权，这是为了准备将畅销车型引入中国并实现利润最大化；从利益的角度来看，广汽集团增加进口汽车的销量将不可避免地受到影响，因此广汽集团选择了更多的消费。广汽不会妥协，Stellantis自然也不会生产其他国产车型。股东之间相互利益的背后，是广汽菲克的衰落。数据显示，今年6月，广汽菲克的产销量均为零；

1-6月，累计产销量分别为822辆和1861辆，同比下降89.35%和84.18%。其中，3-6月几乎为零，生产处于停滞状态。这也意味着广汽菲克已经连续停产四个月，旗下吉普品牌已经跌落市场边缘。只保留进口汽车对吉普来说可能不是一件坏事， “业内人士表示，因为只销售进口汽车的品牌并不多。然而，尽管Stellantis自成立以来就将中国市场视为重要的战略市场，但其未来似乎与中国市场无关——更不用说新车投资策略了，只有轻资产，而且到处都有信号表明中国市场已经被战略抛弃。因此，Stellantis要想在中国市场找到“赚钱”的方法，还有很长的路要走

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