威马参与重整猎豹“一石二鸟”：与股东“礼尚往来” 为自己多加收入

7月18日，财联通讯社（记者徐浩），即将在香港上市的威马汽车，由于参与了猎豹汽车的重组和收购，再次吸引了业界的关注。7月17日，市场消息称，衡阳洪电新能源被确定为长丰集团唯一的重组投资者。将投资8亿元偿还债务，获得“长风系列”6家公司相应的整车生产资质，以及整车、发动机、车桥生产基地、汽车研发基地等资产。根据天眼茶APP，宏电新能源成立于2019年10月31日，衡阳红旗投资公司持有96%的股份，威马汽车全资拥有的威马汽车科技有限公司有限公司持有4%的股份。因此，威马汽车正式参与了长风集团的重组。有关报道称，“威马汽车在长风重组中发挥着重要作用”的说法并不准确。“威马汽车的一位知情人士表示，对于威马来说，现阶段最重要的担忧仍然是公司的上市过程。今年6月1日，威马汽车子公司威马控股向香港联交所提交了上市申请，成为继Zero Run Motors之后第二家在香港上市的新动力车制造商。根据威马的IPO预测威马汽车（tus，Weima Motors）在向香港证券交易所提交报表之前，经历了一系列重组。重组前，一家名为衡阳市宏伟实业投资合作企业的公司持有威马上海5.78%的股份，参与长丰集团重组的红旗和宏伟均为衡阳市国资委的子公司。2020年，威马汽车完成了100亿元融资，引入了包括湖北衡阳在内的多家国有产业基金。也就是说，衡阳市国资委不仅是威马汽车众多国有股东之一，也是此次方宏电气新能源豹式重组的控股股东。考虑到其与地方国有资产的关系，不难理解威马对猎豹汽车的拯救。业内人士分析称，威马汽车参与重组猎豹汽车，不仅是对相关股东的“对等”，还通过向重组后的猎豹汽车出口技术获得一定利润。根据并购重组方案草案，收购“长风系列”后”，红电新能源将专注于价值15万至25万元的纯电动乘用车大众市场。威马汽车将提供“三电”的技术支持“到汽车校准、智能座舱和智能驾驶，并考虑通过威马汽车的既定渠道进行销售。除了技术输出和渠道共享，红电新能源甚至将学习威马汽车内部对汽车人才的培训、激励政策、薪酬体系和各方面的监督机制。从威马摩托的角度来看rs，这种在技术和管理方面的产出除了可以增加威马的汽车销售外，还可以增加其收入，从而提高其估值水平，”业内人士进一步表示。今年上半年，威马汽车交付16031辆汽车，同比增长2.3%，远低于行业整体122.8%的增长率。根据招股说明书，截至2021 12月31日，威马公司的现金及现金等价物仅为41.6亿元，也远低于“威小利”“甚至落后于零跑汽车43.38亿元。

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