20天内接连“拿下”荷兰、新加坡、日本市场 比亚迪新能源汽车海外“多点开花”

7月22日，财联社报道称，比亚迪在全球化道路上又落下了一个重要的儿子。7月21日，比亚迪（002594）宣布正式进军日本乘用车市场，并推出了三款纯电动车型，即元PLUS、海豚和海豹。据了解，Yuan PLUS预计将于2023年1月上映，而Dolphins和Seals将分别于2023中下旬上映。这三款车型均基于比亚迪最新的e平台3.0。其中，元PLUS和海豚是A级纯电动汽车，符合日本小型车最畅销的市场状况。熟悉比亚迪的业内人士分析称，日本消费者对电动汽车的接受相对较慢，部分原因是缺乏充电站和停车位补贴不足。日本电动汽车的渗透率仅为1%左右，混合动力汽车相对更受欢迎。对于外国电动汽车制造商来说，这种情况在2021有所改善。当年，日本进口电动汽车的新增注册量为8610辆，比2020年的3238辆翻了一番。这向比亚迪展示了差异化竞争的可能性。上述三款即将在日本上市的车型，在国内市场也有不错的表现。数据显示，元PLUS自今年2月上市以来，月均销量突破1万辆，6月达到16704辆，较上月增长45.3%；海豚今年上半年共售出58514辆汽车，在细分市场中持续领先；印章公司还提交了一份记录，称订单在两小时内超过2万辆，在一个月内超过11万辆。事实上，日本市场对比亚迪并不陌生。早在1999年，比亚迪就开始为日本客户提供充电电池服务。随后，比亚迪的纯电动公交车、新能源存储系统和纯电动叉车在日本上市。根据相关数据显示，比亚迪电动公交车目前在日本的市场占有率为70%。在乘用车方面，比亚迪已经向当地企业和政府推出了比亚迪e6。除了刚刚公布的日本市场，比亚迪在过去一个月里不断加速其全球业务，并更加频繁地开花。7月8日，比亚迪Dollar PLUS被命名为ATT O3并在新加坡上市，实现了在东盟国家的首次亮相；7月5日，比亚迪正式宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman建立战略合作伙伴关系，共同开拓荷兰新能源汽车市场。其在阿姆斯特丹的第一家线下门店将于今年9月开业。目前，比亚迪的新能源汽车足迹已遍布六大洲、70多个国家和地区，以及全球400多个海外城市。据悉，今年5月19日，比亚迪海外团队抵达土耳其，开启了长达60多天的“出国之旅”。此行也被认为是比亚迪为进一步开放全球市场做准备。比亚迪的全球化之旅是中国汽车产业走向世界的一个缩影。今年上半年，中国汽车企业累计出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，新能源汽车累计出口20.2万辆，增长1.3倍，占汽车出口总额的16.6%。中国汽车流通协会执行理事贾新光表示：“新能源汽车市场的快速增长是中国汽车出口快速发展的重要驱动力。中国汽车产业链健全稳定，自主品牌新能源在市场上已经具有优势；然而，日本和德国等国一直难以做出放弃内燃机的决定，而它们对新能源的开发不足给了中国弯道超车的机会。

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