张翔：产品结构不合理或制约特斯拉发展

7月22日，中新社报道称，产品结构不合理或阻碍特斯拉发展。作者张翔，江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长，特斯拉于美国东部时间7月20日发布2022年第二季度财报。报告显示，特斯拉第二季度的营业收入为169.34亿美元，与去年同期相比增长了42%；净利润为22.69亿美元，而去年同期为11.78亿美元。财报数据显示，在实现营收和利润增长的同时，特斯拉第二季度汽车业务毛利率出现同比和环比双下降，毛利率为27.9%。在汽车交付方面，根据第一季度数据，特斯拉2022年上半年在全球共交付56.5万辆汽车，尽管增长率非常可观，但仍远低于上半年中国新能源（600617）汽车市场的增长率。横向比较，比亚迪（002594）2022年上半年新能源汽车销量为64.14万辆，以近8万辆的销售优势领先特斯拉。此外，一些在2022年发展迅速的车企，如大众汽车，其新能源汽车的销量增速也相对较高。可以推断，未来特斯拉的销量和交付量应该会被其他车企超越，这是必然的结果。笔者认为，特斯拉目前的发展主要面临以下几个问题。一是产品结构不合理。特斯拉一直坚持用大众汽车抢占市场的技术路线和策略，以确保高利润率。事实上，这一策略在开发过程中暴露出的不足已经越来越明显，少数产品类型无法在销售中占据长期优势。其次，工厂的生产能力不足。尽管特斯拉目前在全球有四家工厂，但只有这两家位于美国内华达州和中国上海的工厂真正实现了大规模生产。特斯拉在创新新技术方面仍面临许多困难，无法大规模应用以扩大产能。第三，新能源的技术路线相对单一。特斯拉在市场上一直坚持纯电动技术路线，没有选择任何其他技术路线。然而，与比亚迪等其他车企相比，其技术路线相对丰富。除了纯电动，还有混合动力技术路线。要实现纯电动汽车的最终目标，还有很长的路要走。第四，核心零部件的优势正在逐渐减弱。在与松下合作的早期，特斯拉在其零部件的高生产水平、低成本和大销量方面具有显著优势。然而，随着一批新汽车公司在中国的崛起，特斯拉核心零部件的优势正面临重大挑战。值得注意的是，特斯拉已减持比特币75%，套现9.36亿美元。我认为特斯拉的减持旨在增加其现金流。总的来说，这反映了特斯拉对新金融产品的投资，该产品旨在通过汽车金融增加公司的营业收入。如今，许多传统车企也有自己的汽车金融公司，但大多只提供贷款服务，不涉及互联网金融。特斯拉对包括狗狗币在内的比特币的投资不仅是一种投资行为，也是试图通过投资与互联网关系密切的金融产品来吸引技术或互联网消费者购买特斯拉的汽车。（中新经纬APP）本文由中新经纬研究院选编。入选作品的版权归中新经纬所有。未经书面授权，任何单位和个人不得转载、摘编或者以其他方式使用。所选内容中涉及的观点仅代表原作者，不代表《中国新纬度》的观点。责任编辑：张志涵实习生周思静编辑：王永乐

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