哪吒S“闹海”，车企内卷高端局

7月最后一周，国内新能源汽车市场上演了一场“神仙打架”，长安深蓝SL03、比亚迪（002594）Seal相继入市。7月31日，内扎汽车也开始进军高端市场，7月最后一天，内扎S加入了“高端局”。据了解，内扎S定位为B+级轿车，车身长、宽、高分别为4980毫米×1980毫米×1450毫米，轴距为2980毫米，售价区间为19.98万元至33.88万元。Nezha Automotive消息人士表示，新车提供两种动力系统：纯电动和增程。其中，增程电动车型的纯电动续航里程为310公里，综合续航里程为1160公里，而520标准续航里程车型将于明年发布。在《Nezha S》上市之前，无论是《Nelzha Motors》旗下的《Ne U》还是《Ne V》车型，售价都在20万元以下，主要定位在8-16万元之间的市场。尽管今年上半年，内扎汽车在国内新车制造商中获得了销量第二名，但这仍然被认为是以价换量，车型价值不如“蔚小理”。内扎汽车首席执行官张勇曾承认：“内扎汽车的市场目标是NIO的几倍，只有当内扎汽车超过NIO小丽的销售额两到三倍时，它才能同样出色。”此外，内扎汽车股东360（601360）发布的财务报告显示，去年内扎汽车收入为57.35亿元，净利润亏损29.08亿元，较2020年增加15.8亿元，两年累计亏损42.2亿元。360公司创始人、董事长兼首席执行官周鸿祎表示：“现在的内扎汽车亏损是很正常的，这可以被认为是最小的。”但在业内人士看来，仅仅布局低端车型不利于内扎汽车未来盈利能力的提升。中国汽车流通协会专家委员会委员严景辉认为，在竞争环境和追求利润的情况下，针对中高端市场推出的Nezha S势在必行。这不仅可以摆脱以价换量的“怪圈”，还可以提高盈利能力。除了对标“蔚小理”，比亚迪、长安等车企也加大了对中高端新能源汽车市场的关注。7月25日，作为传统汽车转型的代表，长安汽车（000625）正式发布了旗下深蓝品牌的首款车型SL03，价格区间为16.89万-6.99万元，并提供纯电动、增程和氢电动三种动力选择。随后，比亚迪海洋系列推出比亚迪Seal车型，售价区间为20.98万-28.68万元。在价格区间方面，长安汽车和比亚迪都专注于布局20-30万元价格区间的车型，而Nezha S上市后将面临重大挑战。事实上，多家车企集中布局20-30万元的中高端车型背后，正是自主品牌抢占市场份额持续上升势头的体现。近年来，国产品牌在新能源汽车市场的份额逐渐提升。数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车销量达到489.1万辆，同比增长16.5%。中国汽车工业协会相关人士表示，自主品牌车企抓住新的发展机遇，全面推进品牌向上发展战略，缩小了与国外优势车企的差距。在新能源汽车领域，中国品牌已经成为绝对的中流砥柱。通过与智能互联的加速融合，独立乘用车公司已经走在了前列，甚至在某些技术领域超过了合资品牌。随着市场份额的增加，继续向上布局成为许多车企的必然选择，智能化竞争成为继续占领市场的关键。此前，威马汽车创始人沈晖认为，“10万元以下只能称为电动汽车，不能称为智能电动汽车。小鹏汽车首席执行官何小鹏认为，如果电动汽车想做得好并实现毛利，15万元是入门级和基础价格。……

电池和智能软硬件的成本短期内不会大幅下降，主流车型的价格区间将在20-30万元之间。智能化也成为新能源汽车公司攻击的标签之一。以Nezha S为例，该车型基于自研山海平台打造，全系标配全栈自研NETA PILOT 3.0的硬件和功能。它配备了5个毫米波雷达和11个摄像头，可以实现NNP Nezha高速导航辅助等功能。此外，Nezha Motors提供的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统可以实现华为MDC610计算平台，计算能力高达200TOPS，还使用了两个固态激光雷达。长安汽车董事长朱华荣表示，作为该品牌的首款战略车型，长安深蓝SL03不仅拥有运动的外观和科技的内饰，还拥有高度先进的智能体验。业内人士认为，对技术的投资赋予了车企推出的新能源车型更高的价值，以影响更高的价格市场。新能源汽车公司之间的竞争不再仅仅是销量排名，而是在技术上引领智能化。北京商报记者刘洋刘晓萌

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