上半年B级车：日系包揽冠亚军 政策助推持续释放

在合资B级车市场，日系车表现非常出色，“日系三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁均在6月和上半年实现了同比增长。其中，凯美瑞延续了第一年的高增长趋势，并取得了长足的进步。6月，它售出了23714辆新车，上半年共售出131496辆新车，领先第二名雅阁35990辆。聚焦高端B级车市场，6月，奥迪A4L销量突破2万辆，达到21768辆，一举夺得冠军，这是自去年9月以来首次实现月销。从累计销量来看，奥迪A4L成功超越梅赛德斯-奔驰C级，成为上半年细分市场的“头牌”。燃油版凯美瑞优惠1.8万元，外加减半的购置税，可以进一步降价7000至8000元。2.0升的豪华版售价在20万左右，非常合适。“一个工作日的下午，中国经济网记者走访了位于北京的一家广州丰田4S店，虽然烈日炎炎，但店内十分热闹。一位销售人员告诉记者，随着购置税减半政策的出台和新一批小型客车指标的发布，店内客流量明显增加销售人员指着店外的一辆凯美瑞告诉记者。

得益于疫情的有效防控，企业复工复产的快速推进，以及购置税减半等优惠政策的实施，广州丰田4S店张毅/赵在北京，中国汽车市场迅速复苏。同时，在政策赋能下，B级车细分市场已经能够收获市场红利。记者随后走访了广汽本田、东风日产等4S店，雅阁、天籁等热门B级车型也吸引了不少消费者的目光。终端销售额的反弹直接推动了细分市场销售额的整体增长。根据中国乘用车协会的数据，6月，中国B级轿车批发29.29万辆，同比增长80%，环比增长39%；

零售额同比增长46%，环比增长55%。今年上半年，中国B级轿车批发数量为129.72万辆，零售数量达到121.61万辆。

具体来看，在合资B级车市场，日系车表现突出，“日系三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁均在6月和上半年实现同比增长。其中，凯美瑞延续了第一年的高增长趋势，并取得了长足的进步。6月，它售出了23714辆新车，上半年共售出131496辆新车，领先第二名雅阁35990辆。目前，凯美瑞已成为细分市场中唯一一款突破13万辆的车型，占据榜首，同时有助于推动丰田的整体销量。此外，亚洲龙的表现也可圈可点，6月销量10046辆，同比增长269%，1-6月累计销量64261辆，同比上涨27%。值得一提的是，上述日系品牌的主要销售车型多为2.0升排量，单车价格不超过30万元，属于购置税减半政策范围。除了产品力和显著的终端折扣外，政策推广也促进了日系车型的销量增长。自购车税减半优惠政策实施以来，2升车型的市场表现一直超强。”中国汽车工业协会秘书长崔东树表示，由于近期高减排和消费升级的趋势，6月2升及以上车型的表现与去年2升及以下车型相比仍然强劲。德国“迈帕”在5月跻身前三后继续保持上升趋势。上半年，帕萨特成功超越天籁，取得合资B级车“探花”的地位，领先优势逐步扩大。美国“二王一宝”的表现一般，上半年出现了两位数的大幅下滑。相比之下，换代后的蒙迪欧终于迎来了闪光时刻，6月销量达到8457辆，同比增长173%。1-6月累计销量为20483辆，同比增长49%。

聚焦高端B级车市场，6月，奥迪A4L销量突破2万辆，达到21768辆，一举夺得冠军，这是自去年9月以来首次实现月销。从累计销量来看，奥迪A4L成功超越梅赛德斯-奔驰C级，成为上半年细分市场的“头牌”。此外，宝马3系继续领跑，1-6月累计销量80795辆，领跑第二名“一个位置”。据报道，新款宝马3系可能于9月上市。随着“新车效应”的到来，宝马能够继续保持领先优势无疑是意料之中的事。值得注意的是，BBA的一些主要销售车型也可以享受政策优惠。据奥迪销售人员介绍，包括奥迪A4L、Q3和Q2在内的热门车型都可以享受减半的购置税政策。此外，奥迪A4L的降价幅度也达到了6万元。梅赛德斯-奔驰销售人员还表示，梅赛德斯-奔驰C200和C260的落地价格都符合补贴标准，最近来店看车的消费者明显增多。

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