7月造车新势力交付榜:“新新势力”起势，“蔚小理“首次无缘冠亚军

8月1日，造车新势力的7月交付成绩单陆续出炉。在经历了两个月的快速增长后，新势力的环比增长放缓，“蔚小理”意外出现负增长。内扎汽车和零跑汽车分别获得了本月交付量的第一名和第二名。然而，令人欣慰的是，这五个新势力品牌都达到了一万辆以上的水平。

在上个月获得第二名后，一直稳步前进的Nezha Motors本月保持了稳步上升的趋势，同比增长133.5%，环比增长6.7%，以14037辆的交付量位居榜首。据Nezha Motors首席执行官张勇介绍，Nezha汽车的交付正受益于供应链产能的增加，增产计划正在逐步实施，有望缩短用户订单周期。7月31日，内扎汽车的旗舰轿车——内扎S正式上市，扩大了产品矩阵，同时提升了品牌形象，不再仅仅依靠低价产品销售。同月，Nezha Motors完成了D3轮融资，D轮融资总额达100亿元。零跑卷土重来，与自身相比最大的赢家零跑在7月份交付了12044辆汽车，连续三个月创下新高。数据方面，同比增长177%，环比增长7%，均居造车新势力之首。与内扎的情况类似，零跑汽车也依靠入门级车型零跑T03来提振销量，但对中大型SUV C11和新推出的中大型轿车C01的关注度也很高。此外，由于原材料成本的增加，从8月1日开始，零跑汽车将在补贴后提高整个T03系列车型的官方指导价。官方网站显示，T03的涨幅在5600元至6600元之间。与去年同期相比，小鹏汽车增长了2.1倍。小鹏汽车7月交付量为11524辆，同比增长43%，环比下降24.7%，是受影响最严重的新动力车企。但与去年同期相比，今年1-7月，小鹏交付了超过8万辆汽车，是去年同期的2.1倍。具体车型方面，小鹏P7交付6397辆，小鹏P5交付3608辆，小棚G3i交付1519辆。新车方面，小鹏G9将于本月开始预订，计划于9月上市。目前，在小鹏汽车的产品矩阵中，轿车是唯一的一款，而此前SUV产品的升级版车型小鹏G3i尚未完全释放其产品力。小鹏G9发布后，相信将扭转小鹏在SUV市场的弱势。风波不断的理想理想汽车，7月交付了10422辆理想ONE，同比增长21.3%，环比下降20%。据官方数据统计，第20万台理想ONE已在常州基地下线，理想ONE累计交付量达到19.49万台。6月，理想汽车推出了一款新车型理想L9，由于其在宣传方面的夸张语气，它很快获得了很多关注。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男透露，“L9累计预购数量已超过5万辆，其中已确认订单数量超过3万辆。然而“很多人都很受欢迎。7月份，多起试驾汽车事故，以及空气悬架断裂和底盘材料问题，也让理想L9成为人们讨论的焦点。未来的交付情况也备受关注。由于压铸件供应不足，NIO在7月份交付了1000多辆NIO汽车，交付量为10052辆7月，同比增长26.7%，环比增长22.4%。疫情缓解后，NIO的交付量已连续两个月超过1万辆。尽管排名有些尴尬，但据NIO汽车董事长李斌在7月31日举行的2022年NIO合作伙伴日上透露，由于压铸零件供应不足，数千辆ET7的产量减少。据了解，8月28日，NIO ES7将开始交付……

，ET5也将于9月底开始交付。尽管交付的车型是目前新动力车企中最大的，但它们面临的产能压力不容小觑。此外，华为与小康汽车的合资企业文杰汽车本月交付量达到7228辆，较上月下降5.6%，减缓了快速增长的步伐。目前还不知道AskTok M7的推出是否会显著提高交付量。另一方面，小康集团（601127）深陷新能源汽车市场，我想将公司名称改为“赛力斯”，以使公司名称与我的业务和战略计划相匹配。本月的数据有些出乎意料，但这是合理的。Nezha和零跑目前的主营产品都在10万到20万元之间，这与“韦小利”类似。这三家公司的产品几乎没有重叠，受众更广。不过，最近，《Nezha》和《零跑》也推出了各自的20万级中高端产品，能否获得市场认可将是新一轮竞争的焦点。

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