城市更新下的共享停车，如何破解停车难？

近年来，余霜的“共享经济”势头强劲。从共享单车、充电宝到共享茶室、共享办公室，“共享”在日常生活场景中的应用体现了融合和多样性。可以说，在时代的风口下，一切都可以共享。如今，随着城市机动车保有量的不断增加，车多空间少的矛盾日益突出。“共享+停车场”的概念开始在各个城市出现。“共享停车”能否解决城市停车问题？“盘活”闲置资源“共享停车”是指个人或单位通过共享平台限时开放停车位，实行有偿错时共享。这不仅给个人或单位带来了利益，也充分有效地利用了停车位资源。2022年，青岛市计划在巩固全市360个机关事业单位开放共享停车场的基础上，对300个符合改造条件的机关事业单位共享停车场进行智能改造，开放共享商场、酒店、写字楼等200个商业停车场。通过全天开放、错时开放、分类分时，青岛将灵活释放停车资源，实现多元化共享。同时，将启动试点，在20个居民小区分时段开放共享停车设施，探索形成可复制、可推广的经验。以李村商业区为例，高峰拥堵指数为5.1，达到轻度拥堵状态。在共享工作开展之前，商场在夜间关闭，车辆在夜间无法进入商场停车场，导致李村商业区的主要道路出现严重的停车违法行为，交通频繁拥堵。打开单位和居民区的大门，利用通勤期间的潮汐高峰停车，不仅可以缓解周边居民的停车困难，还可以激活有限的停车资源， 李沧区住房和城乡建设局相关负责人表示。我们的购物中心位于李村商业区的中心，周围有许多办公楼，对停车位的需求很高。威客星城地下停车场有三个出入口。共享停车开放后停车位利用率有所提高。此外，我们还进行了一些宣传活动。以前是每月400元，现在是每月200元。自7月上市开放以来，85%的停车位已出租。李沧区威客兴城停车公司董事孙晨介绍，威客兴诚的开放式共享停车位可以为白天在附近商业区工作的人们提供便利，也可以为晚上住在附近的居民解决停车问题。与此同时，购物中心的客流量显著增加。“很多人来商场停车、吃饭、购物，这也为招商引资带来了新的机会，这对商场也有好处。”据了解，今年以来，青岛已在李村商务区开放并共享了五个大型商业停车场，包括威客星城、威东岩城、万达广场，李村商圈新增6372个共享停车位，基本解决了供需矛盾。同时，李村商业区不仅道路违停现象有所减少，道路通行效率也有所提高，拥堵指数有所降低，达到基本通畅状态。青岛市住房和城乡建设局负责人介绍，青岛市将在三年内基本完成机关事业单位、商场、酒店、写字楼等区域停车场开放共享，积极推进住宅小区停车设施开放共享，多渠道增加停车供给，缓解供需矛盾。截至目前，青岛已提前完成300个机关事业单位停车场智能化改造和21个住宅小区共享停车试点；

购物中心、酒店和办公楼的169个商业停车场已经联网共享。“可以通过关注青岛静态交通微信公众号进行在线预约。方法很简单。经过注册和实名认证后，就可以在线预约停车场了。”青岛静态交通运营工作人员表示，这样业主进入停车场会更方便。如果预订成功，并且他们在指定的时间内进入停车场，他们将自动抬起操纵杆释放。你可以在手机上清楚地看到附近停车位的情况，也可以提前预订停车时间。市民肖杰说：“缴费时，你也可以在线缴费，这真的很方便。”如何高效地实现泊位的“错时共享”，减少寻找和绕行的时间，促进动态和静态交通的和谐运行？其中，智能化发挥了巨大作用。“我们深度集成了大数据等新一代信息技术，云计算、人工智能和数字孪生与城市停车场景相结合，通过协调城市道路、政府机构、商业园区、办公楼、商场、住宅等路内外停车资源，打破停车的信息孤岛，提供停车位查询、停车位预约等智慧停车服务，停车位导航、无传感器支付和车主订单查询。“青岛华通静态松力停车服务有限公司有限公司相关负责人介绍。同时，基于海量的停车数据和车主、车辆、停车场、道路、城市的精准画像和运营数据分析，可以为政府交通空间规划、动静交通一体化治理、交警违法管理、城市公共安全等方面提供决策和数据支持。测试城市小型共享停车位的运营，体现治理的大智慧（601519）。近年来，北京、上海、广州等城市相继实施了“共享停车”模式。从共享停车位的出现和逐步推进可以看出，共享经济的新物种正在不断扩大。从最初的共享单车到其他几种共享形式的迭代跨越，都源于互联网技术的创新。“中国生产机械学会执行理事、青岛市生产力学会常务副会长兼秘书长、青岛发展20人论坛秘书长冯贤泉表示，共享停车位实际上是基于智能交通‘云平台’高效利用闲置停车位的一种方式因此，无论是智慧城市的建设，还是平台经济和共享经济的推广，都将对各级城市管理者和运营商的知识结构、管理和运营理念和方法提出新的更高要求，为智慧生活带来新的体验

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